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2017年7月，第五次全国金融工作会议提出，要扩大金融对外开放。深化人民币汇率形成机制改革，稳步推进人民币国际化，稳妥有序实现资本项目可兑换。积极稳妥推动金融业对外开放，合理安排开放顺序，加快建立完善有利于保护金融消费者权益、有利于增强金融有序竞争、有利于防范金融风险的机制。推进“一带一路”建设金融创新，搞好相关制度设计。

意见稿指出，继续教育期间按照每年4800元（每个月400元）标准扣除，正式文件补充说明，同一学历扣除期限不得超过48个月。比如你读在职博士，一共3年，但只能扣除2年。技能职业资格继续教育、专业技术职业资格继续教育支出，在取得相关证书的年度，按照每年3600元定额扣除。这一点没变，纳税人需要及时申报，只能当年扣除，超过期限便不能扣除了。

其实，途歌的失利在行业内并不是个案。2017年起，先后有友友用车、EZZY等共享汽车企业陆续倒闭，而很多用户的押金问题也一直没有得到解决。押金难退的背后是企业资金链出现问题。在行业发展初期，一些获得融资的企业通过烧钱的方式来打市场，让用户以较低价格使用较贵的车，而且还支持随停随取。这种方式虽然短暂赢得了口碑，但随后企业陷入入不敷出。

　　第二件事，积极促进以人才为中心的人才要素集聚。因为发展本质上来看是人的问题。刚才我已经讲过，外国专家的绿卡、青年计划、科技新星人员，开发区30年来，大家都在这么做，从国内的大院大所调动起来。我们也注意到，海外留学人才的引进，建立海外孵化园。我觉得现在做得非常好，人才的聚集。

另外，桃园机场也全体动员严阵以待，已于机场航站南北路地下道前、中央通道入口、停车场入口等各处重要地点备妥沙包，并确认防水闸门功能正常，空侧部分也确保各排水干线箱涵顺畅，并备妥多部大型抽水机、挖土机、发电机等防台风设施待命，并持续严密注意台风动态。

业内人士表示，共享汽车是对当前出行的补充，现阶段服务用户数量有限，而且未来也不能只通过增量发展。GoFun北京首汽智行科技有限公司CEO谭奕：要增量就得加车，比如从4万辆加到5万辆、10万辆甚至20万辆，所有加进来的都是对现有的城市交通体系形成正向压力的。要有限度地去尝试个人对个人的共享，形成2.0共享时代，真正变成盘活现有的闲置资源。