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短期看空欧元/美元，未来12个月看多欧元/美元法兴银行对欧元/美元持建设性意见，并预计年底前将升至1.20的水平。该机构称，欧元/美元处于历史估值的低位，但也受限于负的德债收益率，疲弱的经济增长以及对当地政治状况的担忧。考虑到当前仓位和估值水平，该机构认为，未来6-12个月欧元/美元更可能达到1.20的水平而非1.05。不过，短期（1-3个月）仍有2个明确的下行风险，即亚洲货币走弱和英镑走弱。这两种货币在欧央行贸易加权的欧元货币篮子中大约占了36%的比重。

值得注意的是，市场普遍预期，实体零售店的线上优势将“爆发”。eMarketer首席分析师安德鲁·利普斯曼表示：“虽然电子商务将继续保持强劲的两位数增长，但实体零售应该会成为今年购物季的亮点。通过门店改造、简化付款流程以及在线配合等方式，线下零售店正迎来新的发展机遇。”Adobe也认为，与依赖线上业务的商家相比，拥有实体商店的零售商平均具有更高的网络转换率（达28%），而纯线上零售商随着线上需求用户的日渐饱和增速放缓。

连锁蔬菜直通车等可移动便民设施享补助据了解，建设提升1000个基本便民商业网点已纳入2019年市政府民生实事任务。在以往支持基本便民服务举措的基础上，《通知》对2019年新建基本便民商业网点项目给出了申报指南。值得一提的是，对于新建基本便民商业网点，不仅将对蔬菜零售、便民早餐、便利店、社区超市、末端配送（快递）、家政服务、洗染、理发、居民维修、摄影等连锁化便民商业网点提供支持，厢（柜）式便利设施、蔬菜直通车等可移动的连锁化便民商业设施也将享受补助。

你提供车，我押点钱，缴纳押金本不是问题，这样的信用关系小孩子也能理解。从资源共享角度看，一辆车能对应更多人，不仅不是坏事反而就是初衷，因为这意味着资源的高效利用；但从金融角度看，一辆车对应更多押金，意味着杠杆率升高，风险会加大。单车不贵、押金挺高，企业就有冲动为获取更多押金大量投放车辆。所以，回过头看，共享单车押金模式，或许一开始就值得打问号。尤其是在盈利模式不明朗的情形下，押金的诱惑就更大了。若押金能原封不动当然没问题，但潮水退去后大家已经看到：裸泳者不少。口口声声说“没用过一分钱押金”的，撒谎了。挪用，成了潜规则；不挪用，成了例外。

（二）发行规模10亿元以上、不足20亿元的，跟投比例为4%，但不超过人民币6000万元；（三）发行规模20亿元以上、不足50亿元的，跟投比例为3%，但不超过人民币1亿元；（四）发行规模50亿元以上的，跟投比例为2%，但不超过人民币10亿元。

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