留学生刘玥32部

暴徒已连续数日占据香港理工大学校园，并在周边地区大肆堵路、破坏、纵火，导致连接香港岛与九龙的红磡海底隧道无法使用。红磡海底隧道（以下简称“红隧”）是香港第一条、也是最繁忙的海底行车隧道，它的瘫痪给香港交通带来极大影响。“大家都希望红隧早日恢复通车。”香港市民刘女士说，她与朋友原先打算在红隧九龙入口附近清理路障，但出于安全考虑，警方未能让他们进入附近道路，他们就在沿途返回路上帮忙清理垃圾。

4、风险偏好：19Q1成长股风险偏好上行空间更大。18Q1上市制度改革提升成长股的风险偏好，不过商誉减值预期对风险偏好形成一定制约；而19Q1“科创板”设立显著提振成长股阶段性风险偏好，商誉减值风险也一定程度释放，同时，当前创业板（剔除18年报商誉减值公司）的估值水平相对更低、ERP相对更高。（1）“科创板”对19Q1成长股阶段性风险偏好的提振效果更大——18年初的上市制度改革（尤其是CDR），仅仅是对现有上市制度框架的修正；而“科创板”设立由最高决策层亲自推动，是中国上市制度的重大变革；（2）18年报大规模商誉减值之后，创业板的商誉减值风险得以部分释放，也有利于提升19Q1成长股的风险偏好——我们在1.31的年报业绩预告《创业板商誉大幅减值》中指出，按照均值法和中位数法外推，创业板18Q4的商誉规模分别为2546亿和2270亿，相对于18Q3的高点分别回落-7.8%和-17.8%；（3）从估值和ERP角度出发，19Q1创业板风险偏好上行的空间更大——截止本周五，创业板（剔除18年报商誉减值公司）的PE（TTM）为41.0倍、PB（LF）为3.1倍，均显著低于18Q1（图7）。并且，当前创业板（剔除18年报商誉减值公司）的ERP为-0.64%，明显超过了历史均值+1倍标准差，而18Q1创业板（剔除18年报商誉减值公司）的ERP则低于历史均值，这意味着当前创业板ERP的下行风险大于上行风险，即，19Q1成长股风险偏好改善的空间比18Q1更大。（图8）

受政策调整影响的企业不止车和家一家。一家电动车企的负责人也向《每日经济新闻》记者表示，新能源电动车补贴政策频频调整，对企业发展有较大影响，在新政对最低续航里程要求由100km提升到150km后，目前其所在的电动车企的大部分产品续航里程已压在150km“红线”上。据了解，该公司正在调整产品研发节奏，重新布局，加快推出更高续航里程的车型以替代续航里程较低产品。

事实上，对于互联网贷款的监管的确一直缺失。2017年，一份《民营银行互联网贷款管理暂行办法》（征求意见稿）曾经在市场间流传，当时该份文件针对互联网贷款业务各环节制定了详细规定，但是后来并无下文。近期，一份关于《商业银行互联网贷款管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）非官宣版本曝光，有若干项条款引发业内外关注。其一是属地化管理，包括地方商业银行开展互联网贷款业务，主要服务当地客户，向外省客户发放的互联网贷款余额不得超过互联网贷款总余额的20%；其二是关于联合放贷额度限制。其中“联合贷款合作”条款规定，联合贷款各方商业银行应分别独立对贷款进行审批，商业银行不得以任何形式为无放贷业务资质的合作机构提供贷款资金，不得与无放贷业务资质的合作机构共同出资发放贷款。

“亲友团”强势入驻，庄胜百货在新华联整体上市版图中的意义，也许并不只是壳资源那么简单。对于庄胜百货接下来的人事调整和新华联集团的最新上市方案，《每日经济新闻》记者分别向有关方面致电征询，但截至发稿时，尚未收到有效回复。责任编辑：陈合群7月25日上午，《国际金融报》记者从金丝猴公司方面获得证实，河南御翔已全资回购4年前被美国食品业巨头好时公司收购的“金丝猴”企业和品牌。

中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东7月22日对《证券日报》记者表示，从科创板首日的表现看，从上市期初的竞价波动到收盘时的趋于稳定，可以看出科创板的发行价格制度很好地由投资者自主竞价决定，这些制度可以推广到其他板块，完善新股发行制度，使市场起到发现价格的作用。市场本身的作用不是促使价格波动，而是通过价格波动找到均衡合理的水平，真正引导社会投资向价值投资回归。