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香港中文大学教授、亚洲（香港）金融风险智库首席经济学家秦逸飞告诉《国际金融报》记者，今日A股低迷还与几大因素有关，“一是疫情次生灾害包括复工受阻影响经济复苏乐观情绪，继而向市场传导负面反馈；二是疫情全球蔓延扩大化引发恐慌性情绪，悲观情绪传导至A股；三是中国经济下行周期内在逻辑持续结构调整，一季度企业经营业绩延续上一季度持续回调。”

责任编辑：桂强近日，一段“猪肉吃死一家四口人”的视频在朋友圈流传。与视频一同流传的文字称，现在XX地的猪肉不能吃了，有一家四人因吃了患有猪瘟的猪肉死了。网传的视频中，有四口棺材靠墙摆放，周围有人疑似在祭拜。由于视频画面中看不出具体的地域信息，传言被改编为河北张家口、山西大同等地发生的事件。一时间，不少网友表示“不敢吃猪肉了”。传言属实吗？

“北上资金大幅流出也是受到外围市场下跌影响，外围市场‘大本营’需要钱，由此从中国市场抽离资金，这并不意味着不看好中国股市。”李大霄表示。秦逸飞指出，这基本上顶格“出逃”，更加验证了北上资金从2月下旬以来单向流出坚定路线，和国内金融管制下的资本主力立场类似。这也反映了管制下内外资本市场逻辑和行为的一致性，资本投资逻辑和投资行为两方面也在共同验证A股是否具有避风港的可能性。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条明确规定，发生交通事故后，“造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门”。白纸黑字，一清二楚——先救人，再报警。这位前车司机的实际做法，是“先报警，再继续打电话，一直打电话，就是不救人”。旁人怎么呼喊让他先救人，他都无动于衷。当时如果有人能断喝一声，“你不先救人，就是违法行为”，他也许能醒悟过来。可惜，火已息，人已亡，错（甚至可能是罪）已成，没有“也许”。

市场的激烈竞争和连年亏损让Uber对自动驾驶领域寄予厚望，试图在该领域多方开拓，但却有些过于急切，一路失利。2017年财报显示，Uber全年营收为75亿美元，亏损高达45亿美元，如此大规模的亏损几乎没有先例。也许，砍掉卡车，更专注于汽车，让Uber可以集中精力进行安全的技术研发，也有助于自身从巨额亏损和堆积的困境中走出来。但Uber能否率先实现技术成熟和量产，依然有待时间考验。

教练机梯队最后接受检阅的是教练机梯队。由5架教-10、5架歼教-9和12架教-8组成。机群掠过，划出7条美丽彩带，向新中国70华诞献上诚挚的祝福。来自空军石家庄飞行学院的5架教-10教练机首先飞临天安门广场上空。教-10是我国自主研制的新一代高级教练机，对于提升飞行员技战术能力、缩小航校与部队的代差、提高飞行战斗人才培养的质量和效益都有着重大的意义，这也是该型飞机正式列装空军部队后的首次公开亮相。