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人保财险：中国最赚钱的产险公司财产险行业：车险占比稳定，呈现双寡头格局车险保费占比稳定超过70%，是财产险市场的主要业务。2017年财产险保险公司保费收入1.05万亿元，同比增长13.8%；其中机动车辆险保费收入7521亿元，同比增长10.1%，占财险保险公司保费收入比的71.4%。中国民用汽车保有量由2013年的13，741万辆增加至2018年的24，000万辆，年均复合增长率达11.8%；2018年中国汽车总销量为2，808万辆，仍在推动汽车保有量稳步增长。预计车险较长时间内仍是产险公司主要业务。

这说明了什么？在牛弹琴看来，至少三点吧：第一，美方代表团一回国，就马不停蹄各种密集磋商，为即将举行的第七轮中美高级别磋商做准备。第二，美方更高度重视，特朗普虽然在休假，但亲自听取相关汇报，肯定还会做出具体指示。第三，美方也表现出积极姿态，希望达成相关的协议。

此前，欧洲央行规定，欧洲央行可以购买每个成员国所发行的1/3国债。随着前些年欧洲央行持续推进QE计划，目前欧洲央行持有的德国等欧洲国家国债规模已接近这个上限，未来购债空间已经所剩无几。因此德国、法国、荷兰官员要求欧洲央行应将QE作为最后的刺激经济增长措施，不到万不得已不应轻易使用。

需求压制市场看涨情绪答案是：需求是真的差！从全球原油市场最主要的需求增量引擎中国、印度、美国三驾马车2019年以来的表现看，可以说让人非常失望。《2019 BP世界能源统计年鉴》中表示，2018年全球原油日需求量在去年（2017年）基础上增加140万桶。中国（70万桶/日）和印度（30万桶/日）贡献了约三分之二的增量。美国也一反常态地在2018年石油需求增加了50万桶/日。上述三国2018年对全球原油需求增长贡献了110%增量，这也意味着2018年其他所有国家对原油消费贡献是负值。

建银国际证券预计至今年年底，恒生指数和恒生国企指数或将于第三季度见顶之后，分别回落至28，000点和11，900点，相当于2018年预期市盈率分别为10.5倍和7.9倍。投资者或会预计2019年市场增长不及预期多于增长高于预期，当投资者的预期发生转变，股票市场的估值将被降低。

05． 3只资管计划涉凯迪生态同吉1号、同吉2号、同吉5号等资管计划涉及凯迪生态，上述资管计划通过中海信托的中海汇誉 2016-86 凯迪生态流动资金贷款集合资金信托计划向凯迪生态发放信托贷款。在今年7月份，有投资者表示未收到二季度分红款项。