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9月4日，《人民日报》发表题为《防沉迷而非网游》的文章称，沉迷游戏的危害不在于“游戏”，而来自于“沉迷”。文章强调，严管是为了更好地发展。消除网络游戏的负外部性，才能让玩家、产业、社会达成共赢。北京大学副教授陈江认为，网络游戏迎合和利用了人类的多种天性，比如通过对抗胜利而产生神经兴奋来鼓励锻炼、通过收集储藏的丰富来获得安全感、通过达成预设目标的成就感来鼓励思维和规划能力等等，制造了非常大的舒适区。冲出舒适区需要有足够的动力，当缺乏动力时，沉迷就比较容易发生。
这并不意味着索尼可以高枕无忧。由于手机市场竞争激烈，投资人多次呼吁索尼裁撤持续亏损的手机业务，并将半导体部门拆分。不可否认，平井一夫时代的索尼，尚未培育出更具增长性的新业务。相比其他日本企业，索尼的转型备受关注，压力巨大。《日本经济新闻》曾评论，如果索尼是因业绩稳定而感到满足的“普通公司”，将难以持续吸引人才。为了重振充满创新的索尼，培育新一代领导人的时间并不多了。
寄予厚望的背后，是肆意生长的质疑：蔚来缺钱吗？蔚来能够量产交付吗？现在李斌要做的，就是“杀死”这种质疑声。造车属于技术密集型和资金密集型投资，创业门槛高，而且回报周期长，是一场持久战。对于乐视超级汽车的败走，李斌曾在公开场合表示，“乐视汽车的问题在于资金准备不足，没有200亿最好别想造车”。
第五从汇市、房市、股市看，在美元进入升值通道以后，6月13日第7次加息后，9月又加息一次。在此情况下，人民币汇率贬值压力在加大，汇率可能会很快破7。“遏制房价过快上涨”将是常态，房地产投资增长率下降，商品房销售面积、销售额增长率都在下滑，对经济增长的拉动作用都在变弱。再看股市，在暴跌之后虽有回稳，但市场预期不确定，影响人们预期。
摩拜就此诞生。从头到尾，出人出力出钱，这更像李斌个人意志的推动和实现。——他一向喜欢“把事情做大”。在出行领域，没有一个人像李斌这样浸润如此长的时间，过去20年，他一直在布局关于“车”，乃至更大范畴的出行版图，他甚至想要通过整合李想的汽车之家把事情做大。“如果两家企业能够合并，中国就会在汽车领域出现一家百亿美金的公司！”
中兴此举是为澄清此前媒体报道，报道称美国参议院于周一晚通过了一项将恢复对中国电信巨头中兴通讯股份有限公司进行处罚的立法案。以下为公告全文：截至6月20日午间，中兴通讯A股依旧跌停，港股大涨15.53%。自从复牌以后，中兴通讯总市值已经蒸发超500亿（人民币）
