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他认为应该进一步推进城市群内部的次级经济带中的中小城市发展，如交通、产业互补发展，加强城市之间的紧密度，“什么时候中间带城市起来了，才能真正称为成渝城市群”。跨区域合作进行时重庆理工大学教授、MBA教育中心主任邱冬阳对21世纪经济报道记者表示，成渝城市群内部中小城市的经济高质量发展，即是要实现产业方面的合理分工。

一周重要大事：证监会皮六一：科创板相关指数将会推出中国证监会市场监管部副主任皮六一11月22日在上海表示，指数化投资具有风险分散、透明度高等优势，证监会支持科创板等相关指数在近期推出。上交所王勇：完善把好科创板定位关的工作机制11月20日，第一财经科创大会在北京举行。上交所市场发展与服务专业委员会专职委员王勇在会上表示，下一步，上交所将在证监会领导下扎实推进以下三方面工作。一是继续坚守科创板定位，二是持续完善科创板相关制度安排，三是将提升对“隐形冠军”优质硬科技企业的吸引力。

事实上，戴姆勒在此次合作中也给了合作伙伴吉利更多的信任。“在股比问题上，戴姆勒本来有机会突破50：50的限制，但戴姆勒并未争取控股权，这个选择值得思考。未来Smart在全球市场到底能有多大前景，存在很大的不确定性，话语权的让步也意味着风险的共同承担。事实上，由于吉利对戴姆勒集团的交叉控股，在这次合作中，吉利承担着更大的风险，这也促使吉利更好地运营Smart 品牌。”有业内专家告诉21世纪经济报道记者。

“通过与吉利合资运营Smart，可能会帮助戴姆勒解决Smart品牌长期亏损的包袱。并且，通过中国市场以及全新的品牌策略，来盘活Smart品牌。”3月28日，有汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。自戴姆勒1998年创立Smart品牌以来，20年间Smart从未实现盈利。据美勒茨银行预计，Smart品牌累计损失约40亿欧元。而在经历了2018年全球汽车市场的疲软，戴姆勒的利润增长首次遭遇天花板，2018年的收入增长2%至1674亿欧元，税前利润为111亿欧元，但净利润呈现下滑趋势，同比下跌28%至76亿欧元。利润的下降、产业的转型，传统车企正在加速转型。戴姆勒同样如此，正在持续增加在电动化领域的研发投资。

针对微信支付防转错账的问题，财付通表示将努力健全防转错账机制，尤其是针对浙江省消保委提到的当用户转账资金超过一定额度时，财付通将持续通过多种方式加强验证，如让用户补全被掩码的姓名等，以保护用户的资金安全。据悉，该项功能将于今年下半年推出。责任编辑：余鹏飞

但是10月，OYO酒店方面单方面将全年保底金额从39万元降低到21万元，陈先生表示，21万元的保底金额近乎腰斩，根本无法覆盖宾馆的运营成本，仅仅合作两个月就违反合约，表示无法接受。陈先生和OYO客服多次联系，也没有得到合理答复，纠纷还在僵持当中。