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基于2018年1月的连续效应，市场普遍对今年1月底中小创业绩预告充满了悲观预期，近期公布商誉减值的远方信息也印证了这种担忧。但需要说明的是，在2018年1月底，之所以中小创业绩预告对市场杀伤力巨大，是因为当时普遍存在“盈利推动新牛市”的非理性乐观预期，结果业绩严重低于预期导致中小创大幅杀跌。

在这场谈判中，一个很有意思的场景是，据央视新闻报道，昨日，一款治疗糖尿病的药，国际价7~8元/10毫克。为进入中国医保，药企第一轮报价5.62元/10毫克，经医保局专家4次砍价，药企同意每片4.4元的价格。没想到，最后专家说：“4.4元的话，这样吧，4太多，中国人觉得难听，再降4分钱，4.36，行不行？”药企：好！从5.62元降到4.36元，降幅高达22.42%，即便如此，药企还是欣然接受，这说明啥？

17日，交通运输部举行新闻发布会。会上，吴春耕指出，从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。吴春耕表示，在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题，随着这半个多月的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升，取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费（ETC）的效果初步显现。

杭可科技定价27.43元/股7月1日晚间，杭可科技公布了最终发行定价，27.43元/股。该发行价对应的扣非后静态市盈率为39.8倍，略高于行业市盈率和此前多家券商研究报告给出的建议价格区间，但低于部分可比的已上市公司。上市标准方面，杭可科技仍然选用了要求最低的第一套标准，不过公司也同时符合上市标准三和标准四的要求。

这不是巴菲特第一次购买达美航空的股票。早在2016年，伯克希尔就开始收购多家航空公司的股票，包括达美航空的股票。事实上，伯克希尔现在拥有7190万股航空股股票，约占整个公司股票的11.2%，价值约32亿美元。伯克希尔·哈撒韦在达美航空的持股比例高于其他任何公司。巴菲特在近期的采访中也表示，伯克希尔持有的4大航空公司中，有3家都是其亲手买入。

招股书显示，杭可科技主营业务为锂电子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售。目前产品主要围绕在充放电机、内阻测试仪等后处理系统核心设备。为三星、LG、日本索尼（现为日本村田）、宁德新能源、比亚迪等国内外知名锂电池制造商配套供应各类锂电池生产线后处理系统设备。