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梅的方案为英国脱欧设定为期21个月的过渡期，在此期间，英国可以继续留在欧洲关税同盟和单一市场内，但除了需支付390亿英镑来履行它对欧盟的财政义务，英国在过渡期内还要向欧盟支付成员国的年费。抨击者认为英国不再能参与欧盟的决策，同时却要履行责任，这将使英国国家主权蒙受损失。

除了双边货运，最重要的是贸易保护主义倾向可能会使所有贸易交流受到影响，因为全球化取决于市场开放，任何保护主义措施都会减少国家之间的贸易往来。桑邦赫认为，虽然中美加征关税涉及的商品项目不多，增幅也不是很大，但是如果双方贸易摩擦升级，巴拿马运河的货轮运输量就有可能减少。但是中国和美国的市场需求可以在第三国得到满足，供货渠道的改变也会使货物运输路线受到影响，这个影响对巴拿马运河来说至关重要。

中企应积极开拓其他出口市场第一财经：在当前全球贸易局势趋紧的情况下，你还会建议德国企业继续到中国投资吗？西蒙：中国和德国在经济方面的合作前景广泛、极具潜力。已有300多家德企在江苏太仓落户，投资总额数十亿美元，其中近50家是所属行业的全球“隐形冠军”。如果美国的政策阻碍了德国企业的出口或对外投资，那么显然中国是一个相当有吸引力的选择，因为这里有快速发展的市场和旺盛的需求。

陈雨露表示，当前进行的是结构性去杠杆，希望企业尤其是国有企业，以及地方政府的杠杆率能够尽快降下来，把债务尽早降下来。“结构性去杠杆和稳增长之间有很多统一面，并不是完全对立。结构性去杠杆最终的目标也是要稳金融，而金融稳经济才能稳。”此外，陈雨露指出，在结构性去杠杆过程中，“僵尸企业”的出清要坚定执行，这有利于实体经济的高效率增长。同时“我们推进市场化、法治化的‘债转股’，把企业的债务转化为股本投资。去年7月，人民银行专门定向降准释放了5000亿的资金来支持市场化的‘债转股’，对这部分企业稳增长也起了很大作用。”

10月，中国物流与采购联合会发布的中国物流业景气指数为54.2%，比上月回升0.4个百分点。其中，新订单指数为53.2%，比上月回升0.2个百分点；业务活动预期指数为62%，比上月回升1.1个百分点。10月，我国中部地区完成快递业务量7.70亿件，比去年同期增长32.3%。2019年1—10月，我国中部地区完成快递业务量63.27亿件，比去年同期增长31.7%。

2018年的游戏行业可谓一片“寒冬”，日子并不好过。某位从业人士比较看好这一形式：“这次爆雷以后，会爆掉很多业务能力不佳的公司，或者提前曝光公司隐藏的雷。也会让行业理性给出商誉和估值，渐渐挤破泡沫。”一位分析师表示，以天神娱乐为例，虽然爆雷的游戏公司尚未有退市的风险，“但过于依赖商誉这一无形资产，可能会吞食业绩，导致有些公司沦为壳公司”。