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对于终止原因，御家汇解释：“推进本次重大资产重组期间，公司及交易对方面临的外部环境、特别是资本市场环境发生了较大变化。经认真听取相关各方意见并与相关各方充分沟通后，董事会同意公司终止本次重大资产重组事项。”该结果公布后，记者第一时间电联御家汇、阿芙方面，但并未得到更多信息，双方均以：“一切以公告为准，该说的都说了”进行回复。而鉴于行业人士“低头不见抬头见”的圈子属性，此次收购事件后，《化妆品财经在线》记者电联多方人士，多数均以“和对方太熟，不便聊”等理由拒绝了采访。不过，依然有不少热心人士愿意匿名来聊聊个人看法。

“所以，国家层面在初期审批标准和准入准则都相对较为宽松。而拿到‘准生证’的15家企业的活力还相对较弱，没有起到鲶鱼搅动的作用。”王秉刚如是说道。纵观当下新能源汽车市场的发展，带动行业前行的并不是这些新入局的玩家，依旧是固有的企业；此外，这些企业虽然丰富了新能源汽车行业，但并未提供足够的创新力，部分企业的发展还是在走老路。

有分析认为，广汽乘用车之所以让郁俊负责国际业务，是为了将自主品牌业务推向海外市场。“郁俊在广汽集团内部的履历证明其具有较强的市场开拓能力和丰富的国际合作经验，此次负责集团国际业务是广汽集团新时期发展的需要，以及强化广汽集团国际化战略的需要。”上述广汽集团相关负责人告诉记者。

泰国检方起诉前，是期限未定的牢狱期。监狱和饶小虎在电视里见到的一样，铁门高墙，绕着一圈一圈的铁丝网。他们戴着脚镣站在过道里，被要求脱光衣服，狱警指挥着他们站起来，蹲下去，站起来，蹲下去。然后坐在地板上等着分囚服，地面滚烫。一间房睡七八十人，铺着薄薄的毯子，头对着头，脚对着脚，新来的犯人只能睡在牢房里的厕所旁，因为空间太小，双手只能合抱放在胸前，双脚屈着。

最近传来消息，欧洲空客公司决定停产A380巨无霸客机，这是欧洲空中客车公司自从70年代成立以来，第一次重大客机项目遭到失败。空客的声明表示，由于阿联酋航空公司消减订单，使得公司生产线无力支撑，只好停产，原定需要生产162架，最终暴降到123架，而且对世界各国的推销也完全失败，找不到任何一家航空公司做“接盘侠”，只好决定2021年，完成阿联酋航空公司订单之后停产，关闭生产线。

分布式的核心，去年的1月28号，我们民生银行成为中国第一家能够把银行的核心系统完全的利用去IOE架构实现的传统银行。我指的是传统的银行，其实背后的理念，就像刚才我们提到了连接，连接谈何容易。大家知道很多的事情都是这样的，亚马逊一年几百万次的变更，我有时经常跟领导说，科技敏捷不是科技的敏捷，架构的敏捷只是一部分，你的采购要敏捷，财务要敏捷，法规要敏捷，审计要敏捷，这只是必要的条件。即使全部都敏捷了，你的架构不敏捷也不行，我们的分布式架构完全实现了这样的架构。这个架构相当于基于分布，我们支持白天的发布。很多的时候背后是一整套的体系的框架，所以我们可以看到过去的成本用了ICP的系统，非常的昂贵。一套系统整个下来一年基本上一次性的投入需要八千多万，每年的维保费用三千多万，上线以后利用华为的PC服务器。我们和华为联合研发数据库，4月22号上线。大家也看到这件事2014年搞的，今天处于这样的大的贸易政治和市场环境里，我们认为一定要增强我们的自主可控。整个下来，我们基本上交易的成本700多万。有人说带来了什么，你需要养一些人，但我们宁愿把投入在固定资产的这些软硬件的固定资产投入到人上，这是一家银行在未来科技金融变革里认为是最最核心的竞争力。我们自主研发很多工具，刚才雷总也讲了，我们讲整个的金融科技的革命，其实就是生产力和生产工具以及生产效率的变革。我们可以看到，我们的分布式的数据库的访问组件在市场是与蚂蚁金服打，包括MSQL DB2、orack，我们完全是自主研发的。在这个过程中，因为我们是银行，我们完全是基于很多银行的一些场景和金融的场景。过去大家想传统的架构里，我们往往是要买一个中间件，相当于iPaaS层。同样，我们是希望数据来驱动整个科技银行的建设，我们是希望一切的业务数据化，一切的数据业务化。过去大家说银行一定要利用数据，其实我们过去银行的很多数据，我们先天的是有一个缺陷的，我们的维度是不够的。我们的价值密度是比传统的互联网企业高的多，但我们在维度上要远远的差。我们是连接了很多的内外部的数据，在我们内部是希望借助数据来驱动，我们是希望智慧洞察，智慧的识别，场景的理解，实时的响应。民生银行是小微之王，我们做很多的小微，也有很多的坑，我们把自己的数据的一些能力应用到小微客户上，在小微客户那利用的一些实时推荐的引进，根据客户的金额实时推荐。我们利用机器学习算法做的一个效果，在这个效果里可以看到，我们通过机器学习采用的是一个微软研究院的算法。我们会提前的预警退出高风险的客群，主动通知避免临时性的一些逾期。过去说金融科技带给银行什么？