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不过，“游学哥大”的另一方面原因也曾被市场解读为当时的刘强东为了平衡各派系高管的关系。自己出手帮谁都不好，还不如暂别公司，等这些CXO、SVP、VP相互达成某种均衡时，他再顺利回归。2014年，“充电”归来的刘强东迅速完成了几件大事，公司组织机构调整、获得腾讯入股及并购腾讯电商，最终成功将京东送上资本市场。

我注意到，说话的时候，董星辰两眼布满了血丝，他说最近晚上都没有睡觉，昨天晚上驱车几百公里，跨市给上饶市某县的一个乡政府送8000个口罩。我在和他闲聊的时候，他不断有电话进来，无一例外是要购买口罩。有的要5000个，他说没有这么多，只能提供3000个；有的要500个，还要送货上门，因为是关系，也不得不送货上门。

2012年，菲亚特品牌推出菲翔车型，2014年又推出致悦，如今菲亚特在华销售的仍然是这两款车。自2014年广汽菲亚特年销量接近7万辆之后，菲亚特品牌销售急转直下，销售主力逐渐变为来自克莱斯勒体系的Jeep系列。“菲亚特第二次的‘退出’和第一次很不一样，第一次的合资公司是消掉的，这一次只是菲亚特品牌退出，合资公司还是完整的。”汽车行业资深评论员钟师告诉《中国经营报》记者。

二是寓教于游，坚守红色品质。国务院办公厅今年3月印发的《关于促进全域旅游发展的指导意见》提出：“以弘扬社会主义核心价值观为主线发展红色旅游，积极开发爱国主义和革命传统教育、国情教育等研学旅游产品。”推进红色旅游高质量发展，必须守住政治底线不动摇，力戒“三俗”（低俗、庸俗、恶俗）现象。寓教于游，让游客在潜移默化中感受革命历史文化，接受红色传统教育。

李克强指出，在国际形势纷繁复杂背景下，中国经济在今年前三季度总体保持平稳运行，主要宏观经济指标处在合理区间。我们坚定信心，也正视困难，经过努力能够实现全年经济社会发展主要目标任务。中国经济的持续健康发展将为各国企业来华投资兴业提供更多机遇。

在安信策略看来，土地开发，引入外部战略投资者补充资金和形成战略协同，都是改善盈利的良方。下一个联通？去年8月，联通启动了史无前例的780亿混改方案。今年3月，中国联通交出混改后首份“成绩单”，利润大幅上涨。铁总是否将成为下一个联通？乔新生认为，进行混合所有制改革，吸收民间资本特别是物流行业上市公司参与中国铁路总公司改革，是减少中国铁路总公司亏损的最有效途径。中国铁路总公司可以将高速铁路分解成若干个经济实体，对高速铁路各个经济实体进行资产评估，并在此基础上吸收民营资本参与经营，这样做一方面可以减少资金压力，另一方面也可以通过股份制改造，提高高速铁路的经营效率。