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然而，这笔钱后来成了空头支票。据ofo人士透露，早期ofo发展较为粗放，滴滴的人员入驻后，确实花了不少精力帮助公司改进提升。但在15亿美元融资的事情上，滴滴以内部反腐等理由反复劝说，导致软银迟迟不签字。到去年10月，戴威觉得事情有些不对劲——不仅融资遇阻让公司陷入财务麻烦，自己也被架空了。矛盾最终在11月爆发：这位明星创业者在盛怒之下将滴滴派驻的一干高管踢出了公司。

4月份重卡市场呈现正增长的主要原因，跟3月份创历史新高的原因差不多，那就是固定资产投资尤其是基础建设投资增长的拉动，以及各家重卡企业及经销商由于对市场看好所进行的库存备货。自3月初开春以来，各地大量基建工程陆续开工，为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车带来了传统旺季的“春天”，也让行业看到了抓住上半年就等于抓住了全年市场。尤其是，随着物流车细分市场需求订单持续大幅下降，重卡市场风险和隐忧仍存，因此，只有牢牢抓住上半年市场机遇，才能为全年市场份额的增长打下良好基础。实际上，最近的订单新闻，关于工程车的尤其多。今年基建类固定资产投资增速不减以及其所带来的重型工程车需求大涨，对这些工程车传统优势企业带来的利好，显然要胜于其他重卡企业。

马英九指出，前阵子他拜访高雄一位果农，他种了50公顷的凤梨，却大量滞销，无人问津。这位果农表示，过去国民党执政还可以卖到大陆，结果民进党上台后，两岸关系不断恶化，农业大受影响。马英九称，不只是农业，渔业和观光业也很惨。他们一行人到南部县市时，渔民曾哭着表示生活不下去，上次他到花莲帮忙振兴经济，民宿老板亦坦言，国民党执政时，一年赚500万元（新台币，约合人民币111万元）绝对没问题，现在每年要亏200万（新台币，约合人民币45万元）。

意大利政府称，扩大财政赤字主要是想支持工商业的发展和提高民众的福利。政府曾作出承诺，将采取减税措施提振北部地区的工商业发展，并增加对南部地区弱势群体的社会福利开支。意大利内部分析人士称，该国政府的财政预算本身就是收入减少和支出增加的结合体。一方面，给企业减税让政府收入减少；另一方面，增加社会福利让政府支出增加。在一切政策落地充满不确定性的情况下，与欧盟起冲突会拖累本国的小企业。

此外，在汽车集团中已经出现了自主品牌向合资公司输出新能源汽车技术的现象，如上汽自主品牌向上汽通用输出新能源汽车系统，广汽传祺向广汽三菱、广菲克等输出新能源汽车车型。值得关注的是，特斯拉作为全球新能源汽车行业中的“鲶鱼”，如果实现在华独立设厂，将直接搅动整个产业链的活跃度，相关产业链将直接受益。长江汽车董事长曹忠认为，如果特斯拉独资进入中国，没有合资伙伴的加持，他要独自面对来自中国的新能源汽车和传统汽车的双重压力，基本中国的庞大市场充满诱惑，但是“特斯拉在华设厂压力很大。”

交易总计作价12亿，其中需要向深圳嘉道支付对价9.6亿，考虑配套融资5亿，交易完成后，深圳嘉道将持有公司9.7%的股份，结合其一致行动人龚虹嘉的3%持股比例，将合计持有中源协和12.7%的股份，成为仅次于德源投资的第二大股东。目前，该项交易已经由美国外国投资委员会（CFIUS）审核批准，2018年6月6日中国证监会并购重组审核委员会也审核通过了该项收购事项。