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如何确保公交车“安全隔离门”不会形同虚设，能够起到保护驾驶员和行车安全的实效，成为了业界讨论的话题。为此，交通部组织全国城市客运标准化技术委员会，多次召开不同层次、不同范围的座谈会，广泛征求各方意见，邀请行政管理部门、专家学者、运营企业、制造厂商及协会组织等进行了反复论证，进一步规范和细化城市公共汽电车驾驶员隔离设施的技术要求。

类似的，伟明环保、瀚蓝环境、东江环保、中国天楹等固废企业在上半年也实现了不错的业绩增长。环境监测板块的增速则略有下降。有行业研报认为，在环保严查的基调下，2017年是监测设备采购窗口爆发期。去年同期，以雪迪龙、聚光科技、先河环保等为样本的企业实现了板块近30%的平均增速。到了今年上半年，由于处在环保督查落实阶段，增速则回落至约24%。

释疑：公交车“安全隔离门”不低于1.6米标准如何确定？对于“公交安全隔离设施侧围上沿最低点距乘客区通道地板高度不小于1600mm”的技术要求，交通部表示，这一标准主要依据《中国成年人人体尺寸》（GB/T 10000-1988），根据数据统计，当前中国95%的18-60岁成年人，肩部高度小于等于1455mm。考虑到人体抬起手臂，胳膊肘部高度略高于肩部，因此护围门的上沿最低点距乘客区通道地板高度的最低值选取了数值1600mm，基本能够保护驾驶员不受到乘客直接攻击，并防止乘客接触方向盘。同时，数值设置也考虑到驾驶员的服务性质，便于坐在驾驶位置上与乘客沟通。

责任编辑：赵慧芳中证网讯（记者 郭梦迪）9月6日，长江证券首席经济学家伍戈在接受中国证券报记者采访时表示，日前召开的金融委会议体现了我国政府政策是有一定定力的，另外在全球经济下滑的情况下，宏观政策进行逆周期调节是必然的，这体现了我国政府政策的灵活性。

而所谓的振兴奶业，就是要让上下游的利益都得平衡、都能够健康发展，才能实现振兴，所以我认为奶业早晚都要走上下游协同发展这条路。NBD：蒙牛入主现代牧业以来，对公司经营带来了哪些影响？奶业上下游协同发展具体可以体现在哪些方面？高丽娜：我们前几年的日子不好过，一个是奶价低，再一个就是下游企业收奶没收足，鲜奶产生了很多富余。现代牧业有自己的品牌，公司就把这些多的牛奶做成产品，后期因为一些促销导致低价销售，造成了公司很大的损失。

新京报记者 许雯责任编辑：杨杰周五公布的数据显示，1月密歇根大学消费者信心指数初值从12月份的7个月高点99.3小幅回落至99.1。现况指数微升至115.8，而预期指数跌至88.3。相对强劲的信心指数表明，即使企业投资仍然低迷，消费者也有能力帮助推动持续时间创纪录的本轮经济扩张期。