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第一件事为，根据我们跟踪，10月之后，有以下主体召开了或计划召开债券持有人会议，审议表决提前兑付事宜：13青国投MTN001”、“13青国投MTN002”、“14青国投MTN001”、13津滨投债/13津滨投、13塔城债/PR塔国资、13岳阳城投债、12邯郸城投债/PR邯郸债、13六安债01、13乌城投债/PR乌城投、13青国投MTN001。
从4月30日起，修订后的香港主板《上市规则》将正式生效并开始接受新经济公司的上市申请，香港资本市场将以更加开放的态度迎接创新型公司上市。港交所总裁李小加称这次改革为“香港市场近25年来最重大的一次上市机制改革。”此次改革举措在落地前，已经吸引了众多“新经济”公司的眼球。而此番政策出台对于新经济公司如同注入一针兴奋剂，大批公司摩拳擦掌奔赴香港市场。其吸引力和投资环境在进一步改善的同时，交易热情也将被大幅唤醒。
这里我们需要解释一下“全程滑翔”的概念，2014年我国首次使用长征-2号火箭发射高超声速滑翔体进行试飞开始，高超声速武器就成为了全国军事爱好者和很多普通民众都耳熟能详的词汇。而与之相伴的，是关于“水漂弹”的传说——然而实际上所谓的“水漂弹弹道”，也就是飞行器在大气层边缘高度反复弹跳，并非高超声速飞行的最佳方案——事实上这种弹道也并非“钱学森弹道”。
问：当你之前谈到自动化时，你大概说的是，汽车出厂比人类快得多，所以你不能让人类参与这个过程。现在你已经让人类深度参与其中了。马斯克：现在只是最慢的出厂速度。我没有说这会立即实现，我只是说这是未来的趋势。肯定有些部分对人们来说太快了。部分问题在于设计这对制造业很天真，因为有些东西仅仅在模拟环境中表现的非常好，并不意味着它在现实中很有效。
我希望，双方能冷静理智地衡量代价与利益的取舍，而不是急着下结论说中国已经是美国的敌人，但现在我是少数派，因为美国的两党都得出这种悲观的结论，甚至不只是美国，还包括其他发达工业国家乃至发展中国家。我不喜欢美国对“一带一路”指指点点，我认为“一带一路”对美国没有造成大威胁，我也不喜欢美国政府警告非洲、拉美、中东国家说，别跟中国那么亲近，中国是要剥削你，小心过度依赖中国等等。各国很清楚自己的利益，轮不着美国去指点，所以我不会对“一带一路”大加抨击，因为这不是美国应该做的事。但是，因为“一带一路”建筑项目有85%的合同都由中国公司承包，其他国家的公司没有平等的渠道和机会参与，合同的性质秘而不宣，还有很多人怀疑合同条款对于中国有利、而不利于接受国。这些未必都是真的，但“一带一路”确实应该增强透明性。
然而等到2018年第一个季度过完，特斯拉工厂交出的季度产能只有1542辆。一系列的连锁反应也由此开始。由于渣渣产能如此丢人现眼，华尔街分析师们开始对Model 3发布时预示着的特斯拉盈利期望，开始变得怀疑。更糟糕的是，特斯拉还有100亿美元的债务，3月又被下调了信用评级，加之每季度不断新增的10亿美元成本，商业组织特斯拉的前景开始变得令人生畏——到底钱还能撑多久？现金流还能从哪里来？
