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报道称，俄边防警备部门透露，日方渔船涉嫌违法作业，将其从俄罗斯专属经济区（EEZ）带至远东纳霍德卡。俄方消息人士透露，俄方将对渔船是否持有作业所必要的文件等展开调查。日本岛根县水产课透露，该渔船为利见水产公司所有，1月30日被俄方带走。日本水产厅当天与县政府取得联络。

众所周知，自营模式对供应链和仓储的要求很高，线下扩展也需要大量资金加持。与此同时，获取流量的成本也越来越高。高昂的成本让考拉也一直处于“烧钱”状态。显然，烧钱的考拉拖了网易的后腿。2014年网易大力投入做电商后，整体利润率逐年下降，毛利率从2014年的72%降至2018年的42%，净利率从41%降至9%。

张涛表示，深圳达菲之所以欠下这7亿元债务，正是由于陈靖跑路后，接替陈靖掌管项目公司股权的刘贺超、谢钰珉方面一直不配合办理土地手续，致使创东方方面认为合作失去意义，从而提出提前终止合作并收回资金。此时，主动提出可以替张雨方解决偿还创东方资金的，同样还是刘贺超和谢钰珉，再结合2015年12月28日发生的深圳中院274号案件，此时的张雨方终于彻底明白——他认为，自己早已跌入了一个精心编织的套路贷骗局。

原因是，另外一个关键目标，对影子银行严监管。把影子银行强压下来的结果是利率的大幅上升，从而得到的一个结果就是紧缩的货币信贷环境下去杠杆。去杠杆和严监管两项政策市相互打架的。企业融不到资的后果就是跑去境外去融资，后果就是尽管美元兑主要货币的汇率在上升，但是人民币兑一揽子货币却在升值，这肯定不是因为中国经济出现较大的好转，而是因为境内信贷市场塌方，企业去海外借钱，导致有大量外汇流入，推升RMB升值。这个理论上必然导致中国GDP的收缩，也从理论上容易导致去杠杆越去越多。信用市场出现塌方，而信贷以外的科目没办法融资那资金去了哪里呢？对于银行体系，资金无处可去的话，这部分资金就回流到了债券市场。这就导致了信用市场的利率在上升，而高等级的债券的利率在下降，两个市场之间出现了跷跷板。

更重要的是，内田诚在多个岗位上充分证明了自己的能力。2018年，内田诚出任日产汽车在中国市场的负责人。客观而言，内田诚负责中国业务的时机并不好，一方面中国车市出现下滑，另一方面，日产在中国的新产品不多，在售车型大多进入了生命周期的中后期。抵达中国后，内田诚很快着手修改了日产在中国的采购策略，在短时间内推动日产汽车动力总成零件生产落地中国。中国实行新能源车“双积分”政策后，内田诚推动日产汽车在中国连续发布了3款新能源车型。日产在中国电动汽车产品扩容和核心零部件本土化，被日产中国内部人士视为内田诚最突出的贡献。

然而让张雨方没想到的是，他眼中这个事业有成、雪中送炭的陈靖，后来被证明全是假象。根据后来深圳警方的信息披露，真实的陈靖是一个长期从事非法集资、高利放贷等犯罪活动的人。其在担任深圳金来顺和深圳光电法人期间，曾伙同深圳市金融联融资担保有限公司法人刘金卫，利用多家关联公司非法集资超过22亿元。他们向公众宣传金融联是人民银行在深圳组建的电子结算中心，将陈靖包装成一个人民银行办公室前主任的身份，并对外宣称人民银行金融结算中心主任肖广昶在金融联持有股份，以此骗取公众信任。