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除了通过强化提高功率的B-55发动机，当时的俄罗斯（苏联）还在B-54的基础上通过机械增压、提高转速和加强结构为重型坦克T-10M研制了机械增压的552KW的B-12-6发动机。B-12-6发动机前段的大圆盘就是其机械增压装置的所在，其体积是相当夸张的。

根据目前的预估值，调整方案实施完成后，中国船舶持有江南造船100%股权、外高桥造船100%股权、中船澄西100%股权、黄埔文冲100%股权及广船国际67.64%股权，与原方案相比仅减少了广船国际32.54%的股权。据公司内部人士向《证券日报》记者介绍：“我们调整方案关键是为了加速推进公司此前公布的重组预案。”

去年12月，工厂工程师Cho Seung-duk买了单程票，带着妻子和两个孩子飞往澳大利亚。37岁的Cho Seung-duk曾在韩国现代工程建设公司（Hyundai Engineering & Construction）工作，2015年跳到另一家顶级建筑公司，然后就移民了。

第三点是贸易摩擦的冲击，这件事其实模型很简单，但是我们很多的结论是在一个一个比较小的模型当中完善的。贸易战中国历史上没有遭遇过，日本有。中国只遭遇过2008年美国金融危机带动下的全球金融衰退，这个预测的结果虽然并没有那么精细，但这是结果到结果的分析。今年7月份，在一次监管机构内部交流上首次提出之后，也得到了高度关注和重视，当时的市场一致预期是贸易战没有太大影响，但我们的结论是2500亿的贸易战，对沪深300盈利增速的短期冲击是10%，如果allin的话是20%。这方面的预测，一直是在盈利预测调整过程当中体现和完善的。我们今年年中进一步看到2600，也是根据贸易战的影响，进一步做盈利扣减，逻辑很清晰，结论也很精准。

两融业务三箭齐发继证金公司宣布整体下调转融资费率80BP之后，券商融资融券业务三箭齐发再度“松绑”。根据证监会指导沪深交易所修订的《融资融券交易实施细则》，将融资融券标的股票数量由950只扩大至1600只，其中沪市新增A股标的275只，深市新增A股标的375只，扩大范围后，沪深交易所两融标的股票数量均为800只。另外，标的扩容后，市场融资融券标的市值占总市值比重由约70%达到80%以上，中小板、创业板股票市值占比大幅提升。

今年一季度，ST锐电实现营业收入8542万元；实现净利润-814万元，上年同期为-7779万元；实现扣非净利润-6177万元，上年同期为-8042万元。ST锐电称，2018年市场信心已经重新构建，可执行订单逐步恢复，新增装机容量稳步增长，主营业务收入相比去年大幅增加。同时，ST锐电加大诉讼、仲裁案件清理力度，促成包括美国超导系列案件在内的多起案件的和解，为公司创造了更为宽松的经营环境，大幅降低了公司的经营风险。