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综上，春节期间菜粕库存低位提供价格支撑，但随着企业陆续复工，供应紧张局面边际缓解，反弹幅度受限，后期大概率重回弱势振荡格局。整体看一季度菜粕供需两弱，基本面矛盾不突出，关键因素在于以美豆及豆粕为主导的植物蛋白。目前美豆缺乏交易因素，后期重点关注阿根廷大豆产区天气情况。

另一个获得更多注意的城市是珠海，它在硬实力的PK中表现很出色，早年的布局远见争取了很好的交通枢纽资源，经济与产业发展也有声有色。但在包括生活成本、便利度、氛围等城市软实力上的弱项，让它还不足以打动更多的年轻人。佛山可能是与珠海互补的另一面，它在商业和文化方面都充满活力。对于年轻人来说，这座城市也能提供一个较为舒适、便利和上进的环境。只是，要争夺更多的人才和释放更大的城市发展潜力，可能还需要在实现制造业转型升级的过程中有更明显的创新，同时提供更具含金量的工作机会。

《华尔街日报》报道称，波音公司正在中国面临挑战。空客上个月宣布，获得中国300架喷气式客机的大单，包括290架与737 MAX直接竞争的机型A320，这加大了波音的压力。不仅如此，埃航空难后，中国是全球第一个停飞737 MAX的国家。中国东方航空公司则加入了向波音索赔停飞损失的行列。

德意志银行和德国商业银行分别是德国第一大、第二大银行，也是德国最大的两家上市银行。关于两家银行合并的消息已经持续近3年。如果合并成功，合并后的银行有望成为继汇丰银行和法国巴黎银行之后的欧洲第三大银行。路透报道称，德国财政部长朔尔茨（Olaf Scholz）表示，任内支持实力雄厚的银行为德国出口型经济提供重要的信贷支持。

这意味着，简化掉一切内弹道中的各种干扰因素，只用最宽松的等比例方式去估算；真要达成5.8通机事实上能取代7.62通机的效能，也要在小得多的弹壳空间内，塞进总能量比原来至少高80%以上的发射药。但实际上弹头动能的设计效率是个非常典型的边际效应问题，到一定程度以后，很小的性能增长也要很高的投入；真正需要的总发射药能量，至少是翻倍不止。

珠江西岸的争夺就更激烈了。佛山想建设“大湾区西部枢纽城市”，珠海也想建设“珠江口西岸交通枢纽城市”，前者争取到了珠三角新干线机场的落户，后者也将迎来广东地铁18号线的直达。仅看定位宣言，东莞的野心显然更大一些。四、就业机会在比较完这些关于城市发展的宏大角度后，我们把镜头拉回到个人生活层面，先看哪个城市能提供更合适的工作。