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电新大家下午好！我代表天风电新组给大家汇报一下我们这边的观点，在这一届车展上面又出现了不少新的车型，包括天际汽车、奔驰、奥迪都有一些新的上市。我们也是对他们做了一些总结，第一个，这些车型续航里程都达到了400—500公里之间。我们去年的时候写了一个报告，关于续航里程的统计，2018年开始，中国传统车的续航里程已经超过了美国市场迁移全电动汽车的续航里程，这块进步非常快，2018年主流车型的续航历程300—400公里，2019年是往400—500之间迈进，2020年在500公里以上。我们也是定位300公里是消费者焦虑的拐点，在300公里之后，体型焦虑会逐步下降，我们觉得这个对于电动车的推广有一个比较大的好处。

这样的历史包袱通过划转国资充实社保的方式解决合乎情理。根据我们测算，2018至2050年间企业职工基本养老保险累计缺口的现值为56.6万亿，相当于2017年GDP的68.4%，其中转轨成本占了近1/3，这也是我国目前以及未来十多年企业职工基本养老保险出现收支缺口的最主要原因[3]。这些历史债务主要来自国企职工，通过划转国资充实社保的方式解决，有助于弥补转轨成本，实现代际公平，增强社保制度的可持续性。而且国有资本本应归全民所有，划拨国资充实社保不存在国有资产流失的问题。

第二个，我听到了一个关健词，智能化，另外一个是华为进入了，华为是全球最大的电信设备商，从当年早期的电话交换期，逐步的我们看到上一轮科技浪潮的入口，5G，现在已经变成了全部追赶苹果的有力竞争者。包括近期进入到电视这个环节，接下来华为也要进入汽车这个环节，所以我们能看到越来越多的科技浪潮创新可能跟我们的科技角度相关。

因为每个服务市场都不同，如果是酒店行业或者是旅行社，要进入新的市场，你要了解当地的生态环境、当地的法律法规以及客户的偏好，这些都会不同。服务行业需要听取更多当地消费者的反馈、了解当地的商业环境。所以说对于服务行业来说就进入全球市场更加困难。

此外，团结香港基金土地及房屋研究主管叶文祺指出，预计末来四年资助性房屋每年供应量只有18300个单位，远低于长策目标约42%；而2022至2023年落成量，更下跌至14500个单位。而私人住宅方面，由于土地供应减少，预计未来5年每年的私人住宅落成量仅为18500个，至2023年更下跌至13300个，较目前锐减四成。

杰明德：当时我们有了这样的想法：“好吧，伙计们，我们必须对用户好好研究一下。”我最终说服扎克伯格，应该将用户带到实验室，让他们坐在玻璃后，看看用户是怎样使用产品的。我花了很大的精力才说服达斯汀、扎克伯格及其他人去观察。他们觉得这样做是在浪费时间。他们当时是这样认为的：“不，用户很蠢。”真的，当时真有人会说这样的话。