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日本将“后5G”技术称为“电波技术革命”，并认为这项技术结合机器人，将有助解决日本因高龄化社会所面对的劳动人口不足等困境。日本研判，“后5G”技术将让日本的自动驾驶汽车业腾飞，估计在2040年能为汽车业赚取112万亿日元（约人民币6.9万亿元）。一旦落实自动驾驶，也有助缓解陆路交通的拥堵，省去因堵车造成的巨大经济损失。

年报盈亏差异大遭深交所谴责10月9日，深交所发布公告给予坚瑞沃能公司及相关当事人纪律处分。深交所称，坚瑞沃能2017年度业绩预告、业绩快报与年度报告相比，盈亏性质发生变化、差异金额较大且未及时修正，违规事实清楚。今年1月30日，坚瑞沃能披露《2017年度业绩预告》，预计归属于上市公司股东的净利润为5亿-6.25亿元。2月27日，坚瑞沃能披露《2017年度业绩快报》，预计净利润为5.22亿元。

中国市场庞大无比，日本早就有意与中国科技公司携手合作。华为和中兴等中国电信科技公司，都是日本手机运营商早期的合作伙伴。日本最大移动电话公司NTT旗下的Docomo从2017年开始，就与华为进行5G合作，迄今展开的试验包括3D视频、4K高清视频和5G自驾等项目。2016年，日本引进有关5G技术的“Massive MiMO”，重要的合作伙伴正是华为和中兴。日本手机公司联合出版的《2018年手机基站市场及周边市场现状与预测》指出，日本三大通信公司当中，“软银”（Softbank）使用中国科技产品最多，其中华为产品占了59%。

毫无疑问，特斯拉中国供应链的市场空间十分广阔。据了解，特斯拉上海工厂在量产初始阶段，计划每周生产约3000辆Model 3，达产后年产量将攀升至50万辆。国产后的Model Y将与Model 3共享75%的零部件与生产平台。国泰君安分析认为，随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开，特斯拉Model 3的电池、电机、零件壳体均将对产业链原材料产生强需求。上游原材料的钴、锰、镍、锂、石墨，中下游的连接器都会产生较大的需求动能，整个动力电池产业链将受益。

而天风证券持股20.43%将与恒泰证券另一大股东——北京市西城区国资委的持股比例20.42%相差无几。恒泰证券的股东控制局面与预期相比出现变局，天风证券若想要谋求最终控制权，难度或许会上升。未成交的9.56%股权天风证券收购恒泰证券股权又有最新进展！

而爱奇艺也早已不是当年“中国的“Hulu”或是“中国的Netflix”，龚宇最新的说法是“线上迪斯尼”。“我们不是像迪士尼那样在现实世界中建造主题乐园，而是以我们的自制影视剧为基础开发网络游戏。迪士尼有实体商店；我们有自己的网上商城——爱奇艺商城，上面的商品都和我们的内容相关。我们还有网络小说、漫画。我们还即将推出线上轻小说，内容都是和爱奇艺的影视剧和综艺节目相关的。”龚宇在不久前接受采访时说。