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新西兰航空是首家开通中国-新西兰直航的航空公司，深谙中新两国文化的空乘为乘客提供最具新西兰特色的服务。上海航线采用787-9梦想客机每日直飞奥克兰，便捷连接皇后镇、惠灵顿、基督城、罗托鲁瓦在内的20多个新西兰国内目的地，澳大利亚及斐济、库克群岛等南太平洋岛屿，以及阿根廷等热门目的地。

2、不用过度担忧，调整幅度和时间都将有限，中长期资金将源源不断流入，为各领域核心资产提供长期拖动力。1、MSCI当前纳入节奏未定，但其纳入A股的过程相比台、韩等市场，节奏将更加“少食多餐”，纳入间隔会更短。同时，即使明年MSCI暂缓纳入，也不会改变外资入场趋势：从海外经验看，MSCI初次纳入后的扩容间隔期，外资仍会保持单边持续流入趋势。事实上，近几年外资入场与MSCI纳入节奏关联度较低。2017年MSCI未纳入但陆股通已入场2000亿，2018年MSCI纳入5%陆股通流入3000亿，今年扩容15%之下外资整体入场规模也在3000亿附近。因此我们一直强调，MSCI扩容与否对外资流入规模不构成显著影响，外资入场仍在初级阶段，明年大概率仍将维持2000-3000亿的入场规模。2、除了外资，明年险资、社保养老、年金等也将带来2000亿以上增量，银行理财子公司也将加速配置权益市场。国内机构增量将与外资一同构建统一战线，对各领域核心资产形成长期支撑。因此，后续核心资产波动整体将更加收敛。

目前，中国重汽的非主营业务正在有条不紊的剥离中。今年9月17日，中国重汽集团房地产开发有限公司100%股权在济南产权交易中心挂牌转让，这意味着中国重汽房地产板块剥离工作已拉开序幕。谭旭光此次在干部大会上也进一步明确了所有非主营业务退出的“时间表”：“今年年底前必须按时间节点完成已明确的非主营业务退出任务，确保明年非主营业务全部退出。”

另有包括博时、兴全、东方证券资管等在内14家基金公司旗下基金一季度盈利在100亿到200亿元之间，这些公司也多是权益规模较大，唯一的例外是天弘基金，该公司依靠天弘余额宝一季度取得超过110亿元盈利。责任编辑：马秋菊 SF186中信建投社服-长白山点评：业绩减亏经营改善，长期受益交通改善及管理输出

改革举措全部完成后，获得建筑施工许可、获得电力、开办企业、跨境贸易、纳税等以地方事权为主的指标，企业办事时间缩短40%左右，手续环节减少近50%。去年10月24日，世界银行发布《2020年的营商环境评估报告》，中国营商环境的最新排名是31位，较上一年提升15位，再度创下史上最好成绩。

二、建议将独立董事的薪酬按上市公司规模、盈利能力、独董资历等指标制定统一发放标准，与上市公司脱离直接关系。由第三方独立机构向上市公司收取费用后进行支付。三、建议逐步增强对独立董事工作时长的要求，对应增加独董的平均薪酬水平，推动独董的专业化，探索全职独立董事制度。