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中期来看,疏通货币政策传导机制,提高货币政策调控效力。针对货币政策:利率市场化的原因是经济结构转型,货币政策调控也随之转变,使货币政策利率能顺利的传导至实体经济。市场分隔、管制标准不统一、存款大战隐忧风险等因素仍限制真正的市场化深化改革(见《中国利率市场化未来:五大挑战如何应对?》)。针对结构性货币政策:信贷渠道上,扩大金融机构范围,搭建有效的激励机制;利率渠道上,可以由金融机构竞价来决定定向额度和价格;信号渠道上,提高透明度,加强信息沟通。在重视前瞻指引作用下,向公众传达未来的明确走向,提高政策的前瞻性、平稳性和可预见性。
遭遇融资“生死劫”,中小房企争相赴港上市尽管“千亿俱乐部”不断扩容,但行业进入周期性下行阶段,在金融监管加强、去杠杆、去通道、信用紧缩的环境下,2018年房企的日子并不好过。根据克而瑞研究中心的数据,今年11月,房企境内外发债综合成本达到8.54%,创下2015年以来单月融资成本的最高水平。同时,房企平均境外发债融资成本11.47%,较前10个月境外发债成本6.45%增长5.02个百分点;1-11月,房企平均融资成本6.32%,较前10个月的6.06%显著上升,超过2017年全年平均值。
至于政务云,却似乎不是腾讯的专长。2017年3月,腾讯云以1分钱的价格中标厦门市信息中心对外招标的厦门市政务外网云服务,引发了轩然大波。争论的焦点在于,腾讯云以近乎免费的方式争取政务云客户。不少行内人士担心,价格战会扰乱政务云市场的正常运作,甚至违反相关规定;另外,腾讯也有可能继续通过To C“先免费后收费”的方式来吸引用户——这是腾讯在发展游戏等业务时采取的常用策略。
“网约车新政”实施两周年 如何解决打车难问题?来源:中国经济周刊北京西二旗的夜晚,使用网约车、拼车上下班成为不少人的选择之一。(《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄)“网约车新政”实施两周年,专家再议“打车难”“朋友送我到北京南站后,他转身打车回家。我到了天津东站发消息报平安,他还在南站排队”“出租车排队3小时,滴滴快车排队228位,最终我忍痛接受比平常贵3倍的车费,约上了专车”……近日,这些看似段子的网友亲身经历,真实反映出北京南站、首都机场高峰期出租车运力难以满足乘客需求的问题。
之前双11都是我买东西别人给我送快递,今年角色转变了,感觉很不一样。我很紧张,忐忑又期待,怕做不好这个工作,担心出差错。11月9号,我开始参与送货,一直到13号,总共送了将近200单。前两天主要是象征性地跑跑,学习配送流程,后来很快就熟悉了。