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3月19日，中炬高新收到中山火炬高技术产业开发区管理委员会《关于中炬高新国有股的情况说明》。该《情况说明》认定，中炬高新不再属于由中山火炬高技术产业开发区管理委员会实际控制的企业，属于国有参股性质企业。公告显示，中山火炬高技术产业开发区管理委员会所属的国有独资企业中山火炬集团有限公司持有上市公司10.72%股份，是中炬高新的第二大股东。中山润田持股中炬高新24.92%股份，是上市公司的第一大股东。

再把刀子钉进车门然后再顺着刀刃方向拉一个口子出来结果毫发无损，刃都不带卷的已经癫狂的大叔使出了必杀技——终极毁灭钉进地砖缝换上十斤大锤（80！80！80！）横向砸结果。。。。。。。。。最终大叔发出感叹：“我不明白中国人为什么不用这么好的钢材打造自己的品牌，却要来山寨”

此外，美迪西的日常采购也存在诸多疑点。根据招股书披露的采购信息，美迪西的对外采购主要分为原材料采购和能源采购两个部分，其中2018年原材料采购金额为4917.15万元、能源采购金额1107.45万元；而与此同时，现金流量表中显示的“购买商品、接受劳务支付的现金”科目2018年度支出金额高达10163.46万元，同时应付账款余额还同比增加了2260.38万元，对应着美迪西2018年度采购总额高达12423.83万元。

除了4号模块区之外，Gigafactory 1号工厂的一切似乎都已步入正轨。在前面提到的邮件中，马斯克表示，特斯拉首席技术官（CTO）JB Straubel负责解决瓶颈问题。看起来他和他的团队已经把这些瓶颈问题解决了。如果这是真的，这并不意味着每周生产5000辆Model 3的产能目标已经完成，这仅仅意味着他们在Gigafactory 1号工厂实现了产能目标。特斯拉仍然需要在弗里蒙特工厂实现这一产能目标。马斯克的电子邮件显示，那里有更多的瓶颈需要解决。

新时代证券建议，人民升值过程中，推荐配置外币负债规模较高、原材料或设备较为依赖进口且海外业务收入占比较低的行业。具体到行业分别为航空、造纸、电力、有色、石油开采等行业，此外汽车制造及医药行业在成本端也较为受益，人民币快速升值对出境游也有促进作用。

来源：国盛证券《互联互通五周年，北水如何改变A股？》，2019年11月16日A股越来越国际化随着“沪港通”正式发车，国内资本市场开放的脚步停不下来，2016年12月、2017年7月、2019年6月，“深港通”、“债券通”、“沪伦通”也相继发车。