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1与2组合，给了美团机会（其余人暂时没有机会，阿里不一定要与滴滴为敌）：共享单车虽是流量入口业务，但其流水低，在免佣金模式推广后，注定产生不了多少现金流（能做到为正已经很了不起），没有一定量级的现金流业务就不可能真正挑战滴滴（摩拜、ofo、哈罗自身都不可能），但如果有其余业务配合呢？

生活服务行业超级流量入口支付、交通票务、出行、外卖、新零售中，官方渠道之外的交通票务，大部分会被支付吃掉，出行再吃掉大部分，外卖配合酒旅（到家配合到店）会吃掉剩下的大部分，剩下的才是各类垂直平台、零碎渠道，这部分讨论的核心是网约车+共享单车等狭义的出行。

这块业务携程是领先者，美团是后发者，处于竞争态势中的攻势，但美团很可能达成了携程早前低竞争下的财务数据，比携程高管认为携程长期能达到的可持续财务数据更漂亮，更何况美团的财务数据是计入股权激励的——这就是综合性平台在交叉销售成功后相比垂直性平台的巨大优势

尽管今年餐饮外卖行业增速开始放慢，但三年后渗透率在15%-20%之间，市场规模增长到七八千亿问题不大，由于外卖业务的物流部分是由平台提供的，就电商来讲，平台提供的服务越多，则其货币化率空间相对越大，所以餐饮外卖行业有潜力成为千亿美元级别的互联网主赛道。

美国《华尔街日报》23日报道称，22日的大断电导致委内瑞拉全国上演了一出真实版的“人在囧途”——事故发生在当天下午4时45分左右、不偏不倚地赶上了晚高峰，很多民众都被困在回家路上。有受访者形容，“走着走着就发现路灯、信号灯全灭了”，紧接着就看到街面上出现混乱。在首都加拉加斯，城铁线路全面瘫痪，很多家远的通勤人士无奈地坐在路边、考虑归程问题。对于45岁的清洁工里瓦而言，当晚的回家路堪称格外心酸：她白天在城东的富人社区清洁卫生，晚上要回到地处偏远的贫民区。通勤中断后，她不得不一路搭便车，下车后又步行了一个多小时才到家。另一名受访者苏亚雷斯称，由于天色已晚、路灯全灭，她在一片漆黑的环境下“都快找不到家了”。

根据公开信息，吴剑飞要求将每周新财富前三名的分析师的报告浓缩成两页纸，以确保不遗漏每周最重要的市场变化。并把笛卡尔的“科学研究法则”搬到了投研团队的建设中——“切割解析，怀疑一切”——民生加银的研究报告被要求分成9大部分，27个细则，大量以填空题的形式呈现。