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4、横跨各领域的新零售，主要竞争对手是阿里的盒马生鲜；整体来讲，则是一大（阿里巴巴）二中（滴滴、携程）三对手！美团四大关键战场之餐饮餐饮包括餐饮外卖、餐饮到店二部分，美团起家于到店业务，但在2016年开始线下移动支付的大规模普及对到店业务造成降维打击，导致到店业务发展停滞甚至萎缩，这一块本身的价值与成长空间不大，主要作用有：

当《环球时报》记者来到乌什县亚曼苏柯尔克孜民族乡护边员托乎提·提来西的执勤点时，他兴奋地宣布自己的儿子、儿媳在去年也成了护边员。相比于同为护边员的父亲和祖父，托乎提赶上了更好的时代。他告诉记者：“我的爷爷居马巡边时，只能找个地窝子蜷缩起来，用湿柴火取暖。”看到记者要拍照，高大的托乎提特意扣紧领口的扣子，让自己看起来更挺拔。在提问过程中，托乎提的保密意识让记者印象深刻。谈到地形地貌、巡逻频次等具体信息时，他总是礼貌地笑笑，避而不答。托乎提说：“如果不能严守纪律，管不住自己的嘴巴，泄露秘密，或者睁一只眼闭一只眼，发现了当没发现，有情况当没情况，那么我们的边境安全怎么才能得到保障？”

而有了赢家，自然有人要在这场可能的合并中低头认输——戴威将丧失控制权，阿里将彻底与单车赛道第一梯队无缘。变数亦出现在戴威与阿里身上。在虎嗅今年六月的报道中，在11月的某个周末，戴威赶走了滴滴派驻的原高级副总裁付强、原滴滴开放平台负责人南山、原滴滴财务总监Leslie Liu，并删除了他们的内网权限与公司邮箱。

杨先生公司的业务范围涉及一部分投资，正常来说会保留1~2年的资金量，即便没有收入，也能存活。“但是去年我们接了许多订单，备了许多原材料，消耗了许多资金，原本是为今年的业务发展作准备的。但从目前的情况看，如果拐点迟迟不现，我们大概只能撑6~7个月。”

在本届上海车展期间，虽然展出的氢燃料汽车并不多，但氢燃料汽车依然成为各大企业所关注的“风口”。值得注意的是，与国内车企将商用车作为燃料电池切入点的做法不同，外资企业将乘用车作为切入点。作为正式量产乘用氢燃料汽车的两家车企，现代在现场展出了正式量产的氢燃料汽车NEXO，并通过现场演示氢燃料如何经过燃烧变成水的全过程，强调现代汽车所拥有的前沿技术。丰田则展示搭载燃料电池的三厢轿车Mirai，该汽车考虑现有加氢站等基础设施的限制，综合工况下续航里程可达到482km左右。

除此以外，张华荣还指出，一些东道国存在的海关及税务体制不完善、工会机制不健全等问题，也会给民营企业推动境外工业园建设和发展带来阻碍。加大对境外工业园的帮扶力度针对当前境外工业园在建设发展中所存在的问题，张华荣呼吁，应将境外工业园作为走深走实“一带一路”的着力点，加大帮扶力度和政策补给，打造高效的国际化合作平台。