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如果给大家做一个参考，我们去看看通信行业，在通信行业就有电信运营商这么大的产业，这个产业是和手机行业并行的，和设备运营商的行业也是并行的。我认为，在将来自动驾驶驱动的未来出行的领域，在各个国家、各个地区都会出现自动驾驶的数据运营服务商，这是一个从技术变革的角度来讲显而易见可以理解的一件事情。如果我们看通信运营商，没有全球的品牌，美国的电信运营商和中国的是不一样的，中国的和日本的是不一样的，日本的和韩国的是不一样的。有很多本地的通信运营商，有管制的原因、管理的原因，包括对本地服务等等很多很多方面的原因，是自然形成的这么一个状态。我个人认为，在未来汽车产业的分工或者未来出行的分工里边也会是这么一个局面，而且事实上我们也看到了越来越多的是这样一个趋势。美国自动驾驶的环境和中国自动驾驶的环境肯定是完全不一样的，场景不一样，数据不一样。比如中国会有车路协同这样的技术路线，美国可能就不太讲这个技术路线，等等这样一些可能的变化，会导致在未来出行领域里边在本地的数据运营服务这件事情上是分割的，可能不是全球一体的。我认为这是非常重要的一个判断。如果从这个判断角度出发去看中国的企业，不管是汽车企业，还是科技企业，在将来的整个未来出行的产业格局里边，我们到底是有更多的机会，还是有更多的挑战？在我来看是更多的机会。

BPG在6个月内三次更名，我们认为这一策略可能是为了欺骗审计人员，让他们认为Celgene产品的买家与百济神州收购的公司不同。直到2018年2月26日，BPG被称为广东健邦药业有限公司。健邦随后更名为华健医药有限公司。7月12日，该公司再次更名为“百继神州（广州）医药有限公司”。在汉字中，只有一个字不同。

民航局回应新西兰航班返航：执行至中国航空器须事先经过批准澎湃新闻记者 姚晓岚 来源：澎湃新闻2月13日，在中国民用航空局新闻发布会上，民航局运行监控中心副主任孙韶华就2月10日新西兰航空NZ289航班返航一事作出回应。孙韶华孙韶华表示，关于新西兰航空2月10号NZ289航班返航一事，经与新西兰航空公司证实，事件是由于新西兰航空公司在飞机调配派遣过程中出现失误，将一架尚未经我民航管理部门审定批准的波音787-9飞机派遣执飞奥克兰至上海的航班。

教育部2018年11月13日研究决定（教任〔2018〕118号），任命张峻峰、陆延青同志为南京大学副校长（试用期一年），免去薛海林同志的南京大学副校长职务。来源：南京大学新闻网责任编辑：闫宏亮其表示区块链有一些特性，在某些维度、某些层面的的确确提高效率、降低成本。

据猪兼强的教练表示，猪兼强从事业务主要是利用互联网平台进行网络招生，转卖给挂靠驾校的教练员，从中获取收益。因此接受猪兼强学员的驾校，首先优先安排自己驾校的学员出流水号，优先安排培训约考，然后再满足猪兼强的学员，学员积压情况愈发严重，平台受到集中申请退款的风险就越大。

我认为品牌主要分三个方面，一个是制造的品牌，一个是科技的品牌，另外一种品牌，很难用一个名词来形容，我姑且把它称为文化品牌或者品位品牌，我们今天可以数出很多很多的制造品牌，奔驰、宝马、通用、丰田等等，我们有很多著名的技术品牌，比如中国的华为，苹果、谷歌、腾讯、百度等等，我们还有很多文化品牌、品位的品牌。