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所以，关于主题投资的具体策略不好说，但我们判断中小盘的机会将逐渐出现，大盘的估值会消化，但市场分化会比较大。具体的投资策略要根据自己的理财偏好、投资偏好，来做一个比较好的选择，如果您侧重于成长、超额收益，风险偏好比较高的话，可以选择一些相对激进的品种，今年我觉得中小板的机会可能会好于大盘股的机会。第二点一定要强调，今年不是整个板块都有机会，而是结构性的分化会更加突出。

　　如今，打开天眼查App，搜索“珠海市魅族科技有限公司”，在9名主要人员中，仍有4人姓黄，据魅族员工所述，公司内部也仍有不少黄章的亲戚任职。　　对黄章感到失望也是孙立离职的原因之一，据他讲述，此前的“张佳事件”中，张佳一方所说并非全部是事实，甚至有恶意抹黑的内容，而当这些言论已经影响到公司声誉时，黄章作为领导，并没有出手调停，“黄章对这些事情的处理不像一个领导人吧，他没有站出来去告诉大家事情的真相是怎样的，当两方发生争执的时候，老板的态度可以决定事情的走向，但他什么都没做。”孙立说。

　　2017年7月26日，魅族在珠海大剧院发布了新旗舰 Pro 7 ，但这部手机却因为产品力不足、定价过高等原因被网友称为“魅族最失败”的手机。Pro 7 的销量自然也十分惨淡，以至于在一路降价促销的情况下，到了今年5月的魅族发布会之前，魅族科技高级副总裁、CMO李楠还在公开向媒体和网友呼喊“清库存”。

与此同时，近期市场开始涌现牛市论。国信证券策略分析师燕翔表示：“当前市场行情攻势已经升级，驱动行情背后的逻辑也已经从估值底部利率下行的防守逻辑转向了信用扩张基本面拐点的进攻逻辑。”燕翔认为，在当前信用拐点已经出现之际，后续以上市公司盈利增速为代表的基本面拐点可以期待，这也是决定未来市场行情可持续性和幅度的关键因素。

而作为长安标致雪铁龙旗下的高端品牌——DS的市场表现则不是那么乐观。全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年上半年DS在华销量只有2022辆，平均每月仅为300余辆。对于DS在华市场表现不佳的原因，汽车观察家创始人、汽车观察家百人论坛常务副理事长兼秘书长陈希分析认为，在产品层面，汽车市场尤其是豪华车市场，都在不断发生变化，消费者越来越年轻化是趋势，包括BBA和凯迪拉克等在内的豪华车品牌都在围绕年轻化开发新车型，而DS在这个方面落后了；在品牌层面，DS没有迅速提升品牌的知名度和美誉度，豪华车消费者大多来自一二线城市，这些消费者对品牌的选择有极高的挑剔性，DS在这方面处于劣势，所以DS销量下降在情理之中。

随着11月4日美国对伊朗重新制裁临近，这将使得原油供给端出现缺口。即使美国宣称11月将同步释放1100万桶的战储，也无法弥补此缺口。从CFTC持仓报告来看，原油总持仓处于历史高位，并且多头净持仓居高不下，从侧面反映出市场资金仍旧看好原油后市。整体而言，四季度原油供给端将逐步趋紧，这将持续提振油价。