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汽车业零部件巨头德国博世的CEO预警说：“新型冠状病毒疫情可能影响严重依赖中国的全球汽车供应链。我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。”《日本经济新闻》分析说，新冠病毒疫情对日本汽车业影响巨大。日本贸易振兴机构（JETRO）数据显示，2018年来自中国的汽车零部件进口额约为3470亿日元，相当于“非典”爆发时候的约10倍。丰田和本田等的日本工厂广泛采用中国制造的零部件，如浙江生产的椅套，上海生产的安全带的带子，还有中国制造的门锁缆等。丰田表示，“还存在无法实现替代生产的品类”。

相比之下，波音竞争对手、欧洲飞机制造商空中客车在此次巴黎航展上则一路高歌猛进，斩获颇丰。北京时间6月17日，在2019巴黎航展期间，空客宣布启动航程最远的单通道客机——超远程型A321XLR项目，该机型可比上一代竞争机型降低30%的单座燃油消耗，航程最高可达4700海里，与远程型A321LR相比航程增加15%。

这个“金三角”中，中国日益成为全球的制造中心，全球供应链不可或缺的重要节点。近年来一些经济体把供应链和国家经济安全挂钩，试图进行供应链的调整，但供应链涉及营商环境、基础设施、运营成本、产业工人、配套体系、交通运输、制造业文化等因素的影响，其优势一旦确立，在相当长时间很难迁移。

我国最早的一个商品住宅小区东湖新村位于广州市，是1979年开始动工的。但是，我国住宅市场化大规模推广则在上世纪90年代。1998年大规模房改启动后，住宅商品化才开始大规模启动。因此，目前大多数商品房距离住宅用地70年使用权到期仍有较长时间。

（一）子女居住在新房楼房中，任其老人居住在旧房危房中有关情形的；（二）隐瞒家庭实际状况，与老人分户另过，对老人生活不管不顾，意图套取或已经套取国家惠民政策或扶贫政策等情形的；（三）霸占老人“一折通”，将政府发放的补助金、养老金据为己有，或攫取老年人务农务工收入，致使老人日常生活十分困难等情形的；

马云退隐带着诗和远方。9月10日，是教师节也是马云54岁生日，在中国54岁还是个很年轻的年龄。马云此举看似突然却并不令人意外，在去年“湖畔大学”的开学典礼上，马云已经表示安排好了公司的接班制度，即使离开，阿里也不会出现太大问题。教育、脱贫、环保、公益则成为马云未来全身心投入的方向。届时马云依旧身兼数职，乡村教师代言人、阿里巴巴脱贫基金主席、马云公益基金创始人、联合国贸易和发展会议青年创业和小企业特别顾问……在2016年亚布力中国企业家论坛上，马云表示希望自己的墓志铭上只写着一个杭州人。“我只是个杭州佬，只是时代给了我一次机会让我折腾一下，那我就折腾，直到折腾不动了我坐下来”。可见，这片创业的故土承载着马云的执着。