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市场人士认为，2019年将是危局之中存转机的一年，建议投资者踏准大宗商品运行节奏，把握结构性机会。黑色金属：繁华落尽 徐徐归去纵观2018年，环保限产政策呈现前紧后松态势，钢材供给受限，市场交易逻辑以供给端为主；此后，市场从前三季度的供给端逻辑向需求端逻辑切换，在宏观走弱预期及环保端限产松动的情况下，成材价格在三季度见顶回落。

记者：我们同时也看到，在美国经营的中国公司，华为、中兴和蚂蚁金服，都因为国家安全原因而受阻。如今，想在美国做生意的中国商人更难，还是想在中国做生意的美国商人更难？蔡崇信：我认为，无论是中国企业还是美国企业，他们在彼此国家做生意时存在共一种生的关系。我们希望这种关系能够保持下去。我认为，一些中国公司有一些特殊的情况，他们将不得不与监管机构合作以解决这些问题。就阿里巴巴而言，我们在美国所做的就是帮助美国农民和小企业向中国销售产品，出口到中国。例如，我们正在帮助优鲜沛(Ocean Spray)蔓越莓和华盛顿州的苹果销往中国。他们都是通过我们的平台将产品销售到中国，这就是我们的业务，潜力非常大。将来我们还会继续坚持这样做，包括在美国。

据聚投诉公开信息，截至发稿前，以上在1月份期间发生的7起运费险拒赔投诉事件，仅解决2起，其余5起仍然处于解决中的状态。另据投诉数据，目前国泰产险总投诉解决率为22.54%。针对运费险拒赔投诉的平均处理周期，国泰产险客服作出解释：公司对合理投诉的处理均不会超过72小时，但由于公司是使用智能系统进行处理，缺少人工处理的多元化，使得一些投诉订单被误判为不合理投诉，用户转而向其他第三方平台投诉的，公司在第一时间发现会及时联系处理，而聚投诉等第三方平台中之所以存在一些未解决订单是因为公司数据并未与其同步，造成信息的不统一。

记者：好的。你还会在阿里巴巴继续待一段时间，我们也相信很快就会再次见到你。非常感谢你能来参加我们的节目。蔡崇信：谢谢。(李明)中国网财经郭伟莹 程宇楠中国网财经2月19日讯（记者 郭伟莹 实习记者 程宇楠） 近期，在公开消费投诉平台聚投诉上，网友王先生于1月25日发起一则投诉。据了解，该投诉指向国泰财产保险有限责任公司（以下简称“国泰产险”），投诉事由为运费险拒赔，涉诉金额400元。

为何不能一气呵成？那么印度为什么要在地球附近折腾这么多天呢？笔者认为，可能的原因有两个：第一是印度的轨道设计水平、飞行器测控定轨精度水平和飞行器变轨精度水平较低。经常开车的朋友知道，如果司机驾驶技术较为娴熟，在倒车入库、侧方停车时往往可以观察好当时的环境，准确的选择好停车、打轮的时机，控制好车速，准确的一把完成。而如果驾驶技术捉急，则往往要不断的修正上一次动作的偏差，反复前进后退后才能搞定。10年前，“月船1号”就采用了类似的6次变轨才进入地月转移轨道。而和中国的嫦娥探月每次都有技术提升所不同的是，印度人在这10年里似乎在轨道技术上毫无进展。

随着社会和经济的发展，我国已成为全球仅次美国的第二大保险市场，保险从高速度的发展走向高健康发展之路，保险产品作为能够兼顾风险保障和保值增值服务的金融产品，在社会生产、生活中发挥着无可替代的作用。社会公众保险知识普及和保险相关联行业都需要国家级的术语标准的规范和指导。