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究其原因，一是传统汽车市场饱和，重庆汽车制造业整体下滑；二是缺乏核心技术。从2018年起力帆股价就一路走低，从年初的每股7.33元，跌到了当前的3.9元每股，跌幅高达47%。而在2018年上半年度，力帆研发支出2亿人民币，同比2017年上半年下降30%；2017年共有7.6亿研发支出，2016年共有9.66亿研发支出。可以看到研发支出逐年下降，这也反应在其新车发布的速度上。自2017年初力帆轩朗、X80发布后，直到今日时间已经过去了一年半，力帆没有更新车辆，更没有发布新车，只是简单的在燃油车基础上改装了一款纯电动车。显然，在2018年的汽车市场中力帆汽车已经掉队，再一次被整个行业越抛越远，能否存活下去都还是个问题。重庆力帆缺乏核心技术优势支持一直被为业界诟病。

数据显示，美国2月名义PCE（个人消费支出）物价指数环比增长0.1%，同比增长1.3%；3月的名义PCE物价指数环比增长0.2%，同比增长1.5%。美联储更喜欢的通胀指标、去除了食品和能源后的核心PCE物价指数显示，2月为环比增长0.1%、同比增长1.7%；3月为环比持平，预期为增长0.1%，同比增长1.6%，预期为增长1.7%。这代表，3月的核心PCE物价指数同比涨幅为2018年1月以来的14个月最慢。

目前针对这种现象还没有什么好的办法，但毫无疑问的是，众多大牌球员本周缺席巴黎，让这项赛季末的大师赛显得星光黯淡，而对男子顶尖选手们来说这本来是一站强制性赛事。ATP巡回赛董事会成员、网球分析家贾斯汀•吉梅尔斯托布表示：“这种情况肯定是让人担忧的，不能对此盲目乐观。”

目前最需要的也还是产业升级，多一些主打产业支撑。不过未来也将有高铁的加持，有望成为区域性高铁枢纽城市 。在比较湖南第二城时，要注意的一个事实是，在岳阳、常德、衡阳三个城市之外，株洲、湘潭的实力也不俗，“长株潭”的总GDP体量已超过15000亿，高于武汉、郑州，第二城冒头的压力不算小。

机构抓紧筛选项目中国证券报记者了解到，多家创投、券商目前已筛选储备了一批科创企业项目，正在根据科创板落地情况加紧推进相关准备工作。毅达资本总裁、创始合伙人尤劲柏告诉中国证券报记者，近期该公司根据科创板征求意见稿的具体标准，已经在芯片半导体、高端制造、生物医药、信息技术等领域优选了一批具备先进核心技术壁垒、产业自主性强、有潜在进口替代能力、研发投入较高的储备项目。

而如今，这一幕在AI领域历史再次上演。“以无人驾驶为例，真正接触过无人驾驶核心技术的人才很稀有，因此从谷歌waymo、百度无人车项目出来的人才会遭到哄抢。”姚海波提到。《连线》杂志曾报道，引领AI发展的顶尖人才全球不足千人，且大多出自谷歌、微软、百度等企业。