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在万千期待下，携号转网服务终于进入到了试用行阶段。雷锋网消息，近日，工信部印发《携号转网服务管理规定》，规定将于2019年12月1日起施行。《携号转网服务管理规定》称，携号转网服务，是指在同一本地网范围内，蜂窝移动通信用户（不含物联网用户）变更签约的基础电信业务经营者而用户号码保持不变的一项服务。

“虽然看起来只是简简单单的一项措施，这项措施却成为了拯救韩国免税产业的重要举措，否则韩国免税产业危在旦夕。”向韩国政府提出该建议的韩国免税店协会战略理事金光日（音译）如是说。据金光日介绍，韩国免税店协会方面于4月下旬，联名各大免税店向韩国主管部门提出多点建议，其中包括：允许部分积压库存向韩国本土进行销售、允许一些无法入韩的中国游客通过网上下单并邮寄、为免税店从业人员提供特别雇佣支援金，并下调仁川机场等各大机场免税店的租金等四点措施。

三是要落实好公民竞争审查制度。2016年建立的公平竞争审查制度非常重要，从四个方面十六条标准对影响公平竞争的政策加以审查， 2017年又出台了实施细则。无论是地方出台的还是中央政府出台的政策，首先是经过审查才能出台实施。过去已经出台的一些政策还要用这种制度重新进行复审。要求是从去年就要全部实施，在全国推开。但是这个改革进展不明显，所以第四季度国家发改委就出台了具体的实施细则。这项改革主要还是针对一些行政性垄断、不合时宜的一些产业政策、地方保护等，主要是对这些政策进行审查和纠正，用这些措施来防止对统一规范、公平竞争市场体系的破坏。上个月国务院常务会议也专门提出，要以改革的举措破除民间投资和民营经济发展的障碍，要求下更大的气力降低民间资本进入新的重点领域的这样的门槛，取消和减少阻碍民间投资进入养老、医疗等领域的附加条件，帮助解决土地、资金、人才各方面的难题，进一步落实好减税降费等方面的措施。

依稀记得去年成都车展前夕，长安汽车在逸动XT车型的发布会上创新性的引入了夜店风，能够看出其希望赋予这款定位年轻消费群体的两厢车，更多的潮流元素，但是这样的创新型营销方式能给予消费者什么，想要传达给消费者什么样的信息。而在10月底举办的长安汽车“技术日”上，走马观花式的探访还没有从重庆市区到长安汽车垫江综合试验场的路程时间长，到达试验场只为“守候”50多辆CS55创造封闭场地自动驾驶迅游的吉尼斯纪录。

财政拨款和人才政策掣肘虽然这份倡议填补政策空白并切中人工智能研发的要害，一些业内人士认为尚存在很多不足。斯坦福大学人工智能领域教授杰瑞·卡普兰（Jerry Kaplan）对《财经》记者指出，这份倡议只是概要性文件，没任何细节，无法称之为战略性文件，只是呼吁政府机构要如何以及在哪些领域，可以加大数据分享力度以促进人工智能发展。

这时反观一直默默追赶的吉利汽车，2017年同比大涨59%，总销量直逼125万辆。2018年吉利汽车销量达到150万辆，手握86万“成绩单”的长安汽车只能望其项背，唏嘘不已。那么长安汽车是如何迅速攀至“神坛”而又快速陨落呢？其中的表层逻辑十分简单，最为直观的原因就是旗下主力车型市场占比萎缩。而这种颓势的背后是其面对外部市场激烈的竞争，内部却固封自守的一种坚持。