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当地时间25日，在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC 2019）上，该公司CEO尼克·里德就此事发起呼吁，称美国需要与欧洲分享其掌握的有关华为的任何证据，以便欧洲就是否使用华为技术达成共识。当天达沃丰首席执行官尼克·里德在会上警告，将华为排除在欧洲5G网络之外，可能会对欧洲的基础设施和消费者造成“巨大破坏”。

中国的无人驾驶公司可以抓住这个机会，国内有丰富的落地场景，机场接驳、矿车物流、商业综合体、工业园区、微循环出行等等，无人驾驶公司和其他行业开展协作创新，能更好找到商业化落地路径，由易到难，逐步过渡到城市道路。吴甘沙认为，一方面，无人驾驶在城市的大规模应用还需要5年－10年，这么长的赛道不可能一直靠VC去买单，必须为客户创造价值、形成自身造血能力；另一方面，不能因为要赚钱而走偏了航向，不能什么场景都做，必须找到一条最短路径笔直通向L4的未来，在沿途有选择地投入。

美国《赫芬邮报》24日报道称，特朗普和特雷莎·梅目前颇有些“同病相怜”，二者在国内的支持率均呈现明显下降。在“通俄门”报告发布后，特朗普的支持率已降至37%，创下了本年度的最低点。责任编辑：张义凌豪车消费麻烦少？奔驰、宝马、奥迪去年全国投诉量居前五

三是工资总额决定机制仍需完善虽然目前相关文件已经提出实现国企工资总额从核准制管理到备案制，工资总额预算事前引导和事后监管的改革方向，但在企业的实际运营中，仍然需要到年底业绩考核结束才能确定本年度激励方案和下年度考核目标，年度工资总额预算管理灵活度仍然较低，一定程度失去对全体员工的激励作用。

在甘肃，据2019年5月31日企业所得税汇算清缴快报显示，2018年度甘肃享受研发费用加计扣除税收优惠政策的企业增幅达到186.1%，研发费用加计扣除的金额增幅达到148.2%，收效十分明显。专家指出，研发费用加计扣除政策在有效降低税负、增加企业现金流的同时，有利于企业加大研发投入、扩大产能，提升自主创新能力。研发费加计扣除优惠不断加码，为企业研发创新提供了更足的动力。

更糟糕的是，莱万此前是谷歌的工程师，在2017年2月，Waymo起诉他离职后创立的OTTO公司侵犯了他们自动驾驶技术的知识产权。三个月后，案件还在审理过程中，但莱万引咎辞职，由此引发大量自动驾驶研发人员的离职潮，同时，看好自动驾驶的Uber创始人卡兰尼克也因为种种原因离开了公司。