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目前，小鹏汽车有将近2000人，年底规模将扩大到3000人。到2019年，小鹏汽车的团队要扩张到6000人，超过60%的人是研发人员。之所以投入如此多的研发人员，原因在于何小鹏认为特别智能化的东西只能自己干，而不是由供应商提供，否则很难做到升级。

2011年，德兴市政府决定对闵家坞地质灾害点实施整体搬迁，闵明钱担任搬迁组成员。恰巧，闵明钱和其他两个合伙人开办的加工厂在征迁范围内，补偿下来能得好几十万。“当得知能补这么多钱，我第一反应就是又有钱可以赌了。”据闵明钱交代，在领到24万补偿款后，接连赌了一个星期，不仅把自己的补偿款输完了，就连合伙人的钱也搭了进去。

资本上的更多认同也同时到来。1月29日，小鹏汽车正式宣布获得由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合投资的B轮融资，融资金额达到22亿元。这是阿里和富士康两家巨头第一次在造车新势力中选择一个玩家下注。据何小鹏透露，富士康不仅是财务投资方，双方还会在电子电器上进行合作。

两家药企昨天公布股份回购计划11月27日，富祥药业发布股份回购计划，将以不低于1亿元、不超过2亿元资金，通过公开的集中交易回购公司股份。在回购股份价格不超过人民币20元/股（含）的条件下，按照回购金额1亿元计算，富祥药业预计回购股份不低于500万股，占公司目前已发行总股本比例约2.23%；按照回购金额2亿元计算，预计回购股份不低于1000万股，占公司目前已发行总股本的比例不低于4.45%。

目前，小鹏汽车的总融资额近60亿元。始于2014年特斯拉进入中国的新造车运动，在去年进入到高潮。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等20多股势力纷纷杀入这个领域，试图在这片蓝海分一杯羹。但究竟谁能笑到最后尚未明朗。“明年、后年才是黎明前的黑暗，这两年走好了，就可以走到下一个‘明年’了。”何小鹏说。在他看来，造车新势力“做大”必须具备三个条件：足够的资本，1万人的团队，超过10万辆的产量。

电子级多晶硅是半导体集成电路生产中不可或缺的重要原材料之一，其纯度对集成电路板的质量起到至关重要的作用。一直以来由于国外对我们的技术封锁，这种原材料我们需要大量进口，而且更重要的是，纯度高的电子级多晶硅我们的进口量还受到了西方的限制。而现在这种状态终于得到了改变，而我们也将中止进口的现状。