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日本各大媒体17日都报道了美国将与日本开始贸易谈判的消息。日媒预计日美最快于2019年1月启动谈判，日媒普遍担心美国会在汽车和农产品贸易上对日本施压。日本内阁官房长官菅义伟17日在记者会上表示：“这不会是一个容易的谈判，但我们将进行的谈判必须符合我们的立场，我们将以保护国家利益的方式进行谈判。”

●看点三：花钱必问效，硬化预算绩效管理约束有效发挥预算绩效管理激励约束作用是此次改革成功实施的关键。为使绩效真正有用和有约束力，意见明确提出硬化预算绩效管理约束。具体措施包括明确责任约束和激励约束。财政部要完善绩效管理的责任约束机制，地方各级政府和各部门各单位是预算绩效管理的责任主体。项目责任人对项目预算绩效负责，对重大项目的责任人实行绩效终身责任追究制，切实做到花钱必问效、无效必追责。

☞ 受疫情影响，郑糖节后或有一波情绪释放黑色产业方面疫情对黑色产业的冲击主要体现在需求端的冲击，建筑和制造业都会受到冲击，根据2003年经验，制造业冲击相对更大。而盘面这波反弹和建筑需求韧性预期与制造业复苏预期有比较大的关系，疫情会对这两个预期产生阶段性负面冲击。

年报业绩预告方面，截至目前，有5家公司已率先披露2018年年报业绩预告，多喜爱、美芝股份、宇信科技等3家公司业绩预喜。其中，多喜爱较为典型，该股昨日下跌5.33%，当日龙虎榜资金买入总计52956.23万元，卖出总计43040.27万元，龙虎榜资金净买入额达9915.96万元，占龙虎榜总成交额比10.33%。据三季报披露显示，公司预计2018年全年归属于上市公司股东的净利润为：4396.11万元至5552.98万元，与上年同期相比变动幅度：90%至140%。业绩变动原因：报告期内公司家纺业务保持了稳定发展，互联网及相关业务进展顺利为公司带来利润增长。

肖钢也提出了对国有银行改革再出发的三点建议。第一，深化金融供给侧结构性改革。国有银行需要全面转变经营管理理念，从追求速度转向追求质量。第二，进一步推进银行治理体系改革。肖钢表示，2008年国际金融危机发生以后，国外的战略投资者基本上都撤出了。主要是因为金融危机爆发后，它们遭受严重危机，急需资金，且锁定期也到了，所以纷纷撤资。现在中国银行业应当加快开放，既要落实好已确定的开放举措，还应抓紧研究推出新的开放举措。在如何进一步完善国有银行的公司治理机制上，仍然有很多工作要做。

蔡团结表示，和网约车不同的是，私人小客车合乘，也称拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提；二是分摊部分出行成本或免费互助。然而目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实，存在巨大安全隐患。