深田永美个人资料

结构性改革必然发生在供给侧，但需要需求侧方面的政策加以配合，因为供给侧改革有可能产生“短期痛苦、长期见效”的现象，这就需要需求侧方面的一些政策进行支持、配合。中央之所以使用供给侧结构性改革的提法，我理解主要是提醒大家关注供给侧，不要总惦记着需求侧的刺激政策。

5月25日晚间的公告称，*ST天马持有的齐重数控装备股份有限公司95.59%股份及博易智软（北京）技术股份有限公司9.1528%股份已经遭到冻结。针对公司债务，*ST天马在5月25日的问询函回复中称，“如债权方要求公司在一定期限内偿还上述债务，公司不排除将通过出售相关资产、退出基金中的投资等方式偿还。”

《收费公路管理条例（修订草案）》明确表示我国要提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费，车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份不得新建收费高速公路。新规明确车辆通行费收费标准确定因素，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。同时，落实国务院推动取消高速公路省界收费站要求，调整收费站设置的相关规定，推行不停车收费，逐步减少人工收费方式。目前，山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。交通运输部数据显示，2018年全国高速公路ETC用户已经突破5000万，主线收费站ETC车道覆盖率超过98%。

中国地区产能利用率呈下降趋势，3年半时间，重点地区平均产能利用率下降9%，旺季产能利用率下降20.9%，整体油炸生产线平均利用率下降0.7%。今年上半年，中国重点地区油炸生产线平均产能利用率仅有51.4%，旺季也只有52.2%，其他地区更是只有29.2%。

责任编辑：赵明《中国企业家》记者 梁睿瑶这个时代的不确定性远远超过了以往任何时期，不论是变化的规律、速度、迅猛的程度上，都与过去根本不在同一个数量级上。这对每一位企业家来说，都是挑战。面对不确定性，企业如何决胜未来？12月8日至9日，由《中国企业家》杂志社主办的2019（第十八届）中国企业领袖年会上，海康威视董事长陈宗年讲述了关于企业求胜于未知的一些思考。

科创板基金具备“爆款”潜质多位业内人士认为，科创板基金解决了普通投资者在科创板投资中的资金门槛、风险识别等问题，具备“爆款”基金的潜质，这也是渠道积极布局的原因之一。韩超分析，一方面，科创板是今年中国资本市场最值得期待的改革创新，投资者都给予很大的关注；另一方面，科创板一系列新举措，如非盈利企业上市标准、交易规则、投资者门槛等皆与以往不同，使得散户投资难度加大，监管部门也鼓励散户通过公募基金进行投资，科创板方向的基金有望成为市场关注度高、销售量可观的热门基金，具备成为“爆款基金”的潜质。