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中长期而言，对于资本市场建设，国企是个激励问题，民企是抵押与信用问题。应鼓励央企与国企的实施员工持股计划，这是向国资国企的薪酬制度引入市场化激励机制的有效措施，还可以将其与人才引进挂钩，还有助于创新；关于民企，央行牵头创设的民企债券融资支持工具本质上是在“补短板”，以缓解民企，或中小企业的抵押品不足所导致的融资难、融资贵问题。除了抵押品问题之外，信息披露、透明度、真实性等也都是阻碍融资的原因。

投资者。短期可以做到，就是优化投资者结构，引入长期投资者。长期投资者的引入包括两个方面，一方面是加大国内长线资金进入A股的规模，如通过税收鼓励扩大企业年金、商业保险规模以增加入市基金，加大养老金入市力度等；另一方面是引入更多的国际投资者，如提升A股在MSCI、富时罗素等国际主流指数的权重、增加QFII/RQFII额度等让外资机构加大配置。由于长期投资者本身的投资周期较长，更看重长期的回报而非短期的股价涨跌，一方面可以有效减少市场的扰动，另一方面也有助于提升价值投资的影响力，改善我国的资本市场。上交所在10月21日也提出，未来积极引导境内外长期资金投资A股，进一步推动MSCI、富时罗素等国际主流指数提升A股纳入因子权重，加大向境外投资者推介A股的力度，增强A股的国际影响力和吸引力。同时，配合境内保险资金加大入市力度等政策，积极研究出台支持长期资金投资A股的有效措施。

责任编辑：张义凌指尖悦动（06860）公布，于2019年5月2日在香港交易所回购9.2万股，耗资14.324万港币，回购均价为1.557港币，最高回购价1.5800港币，最低回购价1.5300港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为2552.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本1.276%。

此外，第三方销售数据显示，一汽夏利在2019年全系车型销量不足5000辆。一汽夏利三季度报显示，1至9月一汽夏利净亏损7亿元，截至9月公司净资产负6.07亿元。面对持续亏损的经营状况，一汽夏利亦没有放弃艰难求生。一方面，连续变卖旗下资产。从2015年至2018年，一汽夏利将其旗下内燃机制造分公司、与动力总成日常生产制造相关部分、一汽华利、一汽丰田等资产相继转出，进而换取资金避免被退市。其中被称为利润奶牛的一汽丰田也被一汽夏利分别以25.6亿元和29.23亿元的价格，分为两次转让给一汽股份。

盘面上看，资金在科创板影子股出现分歧，相关概念股涨跌互现。联明股份、卓翼科技、创维数字等10余股涨停；早期部分强势科创板影子股则向下调整，复旦复华跌幅5.90%，骆驼股份跌5.52%，南天信息跌2.35%。有私募人士向e公司记者表示，随着科创板相关消息持续发酵，游资仍会挖掘相关概念股，所谓概念龙头也会在板块拉升中多次更迭。

“从前期情况来看，基础设施投资增长并不高，主要是由于今年大规模减税降费举措，地方政府财政收入受到一定影响，影响了基础设施投资能力。面对这种情况，中央政府加大支持力度，进一步增加专项债的发行，提前下达明年专项债部分新增额度，这样有利于支撑基础设施投资的增长。”付凌晖告诉第一财经记者。