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但造车新势力面临的关卡和困难仍然十分严峻。有评论人士指出，本届车展或许将成为造车新势力最后的辉煌。汽车分析师任万付在接受媒体采访时表示，造车新势力在资金上面临很大的压力，如果部分企业在未来三年没有交付计划，那可能就会面临淘汰。与此同时，今年新公布的补贴退坡政策也促使包括造车新势力在内的所有电动车企提高技术门槛。奇点汽车创始人兼CEO沈海寅在本届车展上称：“新能源汽车的补贴退坡提高了整个行业的技术门槛。在后补贴时代，所有企业都站在了同一起跑线上。”

获得大量5G商用合同除了终端外，外界也十分关注华为5G海外市场。有消息称，未来美国可能继续加大技术出口限制。但华为中国运营商业务部副总裁杨涛日前回应称，“到目前为止，还没有从美国官方报道上看到这个消息，我们对美国政府的开放保持的是欢迎的态度，把华为与美国企业的生意中断，最后受伤害最大的仍然是美国企业。”

责任编辑：孙剑嵩截至目前，全球有近500架波音737 Max飞机停飞。在停飞的飞机中，有100架被储存在该公司位于华盛顿州伦顿的工厂。其中一些是新生产的，自3月中旬被停飞以来，它们一直无法交付给客户。航拍画面显示，为了解决停放问题，被“禁足”的737 Max已经“占领”了波音员工的停车位。

而此次号称“宇宙行”的工行与腾讯的合作，似乎也是发出了一个信号，即传统银行开始关注到互联网平台理财和存款的年轻受众。对此，业内人士表示认同。工行的这一跨界合作是否会预示着未来这一揽储方式会在传统银行中流行呢？“通过线上发行定存产品应该能起到一些拓展渠道的作用，中小银行应该有动力去推进；但是短期内来看，头部的平台可能能够合作的银行数量有限，存款产品线上化应该是个趋势，但可能也是个长期的过程。”向实表示。

来源：21世纪经济报道 21财经APP 李维3月22日，丹东港集团在京召开发布会，单边宣布了一份预重整方案。但无论是其聘用的审计、评估机构，还是其在方案中提出当前丹东港拥有的近900亿元总资产，均未获得主要债权银行的认可。与之相反的是，经过丹东港金融债权委员会投票，主要债权人已向当地法院提请了对丹东港的重整申请。事实上，这正是企业进入破产重整后的法定程序，也是企业重整遵循“市场化、法治化”原则的基本方式。

中金公司成立于1995年，系中国内地第一家中外合资的投资银行，于2015年11月9日在香港联交所主板上市。投行业务是中金的“顶梁柱”业务，尤其是大型中国企业海外IPO承销业务，拎得出来的名字就包括中国电信、中石油、中石化、中国人保、中国人寿等等。