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不过，随着故事的进展，相较于最初对故事新鲜刺激的注意，另一个事实变得越来越被看重。上市以来，虽然特斯拉的营收在增长，但却从未摆脱过亏损的状态，即使将时间拆细到每个季度，30多季度里，也仅有4个实现过盈利，其余时间全线亏损。现金流情况也一路亮红灯，可以说，若不是资本市场持续输血，特斯拉早就难以为继。

截止目前，其合作体验门店共有五家，全部都在广深两地。另外，公司与10余家电商店铺签订了独家代理协议，“产品销量和烟油的复购率情况还不错，而且公司将近九成的营业收入是来自电商渠道，所以我不担心深圳对电子烟的监管，毕竟我们的用户大多是二三四线城市的烟民，电商渠道购买也没有影响。”

民营企业现在急需要钱，许多企业每天的工作就是四处找钱。面临清盘的企业，债务如同剑在空中，而债权人拿不回资金，同样无法运转。在这种情况下我们应该怎么办？我的建议是采取两个救急的治标措施和一个治本的措施。一个救急是财政发力。地方政府专项债要提前发放，估计在1.3万亿，财政部中央转移支付提前发放也有1万多亿，如果2019年一季度真正把这两项做到位，地方政府就会有一些钱发工资，同时把一些停工项目做起来，地方政府可以少欠企业一些债，这样整个经济池子里就会有水。我们的地方政府融资确实存在很大的问题，需要改革，但当下救急更重要，救急离不开地方政府，要允许地方政府花钱，让他们把水龙头打开，帮助充裕整个经济的流动性。我们总说改革都是逼出来的，事实上宽松的时候才更容易推动改革。

对于王晓秋而言，最值得大书特书的就是“自主业绩”。2003年，上汽集团启动自主品牌项目，王晓秋担任项目负责人，并兼上海汽车股份有限公司副总经理，参与收购罗孚全系列核心技术产品。众所周知，王晓秋40岁参与创立上汽自主品牌，见证了第一辆在售价上比拼合资品牌的数字轿车荣威550，为上汽自主品牌发展带来第一波高潮。

新京报记者 景啸尘 编辑 张树婧责任编辑：鲍一凡根据四部委的通知，在提高新能源车补贴门槛以后，今年新能源车补贴的数额会有一定程度的下降，但这并不意味着我国新能源车的发展会出现停滞。相反，由于补贴更多地用到基础设施建设，实际上是为新能源车消费市场的发展搭起了更好的平台，因此市场可以得到更好的发展。

董秘监管、处分和处罚1菲利华董秘郑巍3月19日收到深交所监管函，作为公司董事会秘书，未事先对公司发布的《召开2018年度第一次临时股东大会的通知》、 《2018年年度报告》和 《关于2018年度报告的更正公告》进行审慎检查，导致上述公告连续出现内容错误。