91凤楼

偏股型转债的估值中枢处于较低水平从估值水平来看，首先关注偏股型转债。目前全市场偏股型转债（转股价值大于90元）的平均转股溢价率约为5%。与历史上两段磨底区间相比，2004Q3-2006Q2期间偏股型转债的平均转股溢价率约为4%，而2011Q3-2014Q2期间偏股型转债的平均转股溢价率约为8%，可见目前偏股型转债的估值中枢已经处于较低水平。

“目前，零壹空间的OS-X系列火箭订单已排至2019年，已签订订单的客户主要集中在中国航空工业集团、中科院、高校等；OS-M系列火箭订单已排至2020年，客户有商业卫星公司、高校、科研院所等。”舒畅说，到2020年，零壹空间预计将实现年产20发以上OS-X系列火箭和30发以上OS-M系列火箭的能力。

岁月匆匆，近年来汽车行业涌入了新一批造车人，其中不少都与浙江有渊源。比如浙江金华的零跑汽车，浙江桐乡的合众新能源，还有选择在温州建厂的威马汽车。“草根”是第一代浙商的鲜明印记，但无法囊括所有浙商。新一代的浙商造车人有着较好的教育背景，也有过多年的汽车从业经验，但不变的是对造车的执念，以及为了造车放下所有的“赌徒”精神。

上交所表示，同达创业（600647）预案及问询回复披露，公司选取了2017年以来已完成的专用设备制造业 6 家公司重组案例作为可比交易，但未明确相关交易评估溢价情况，且标的公司承诺期市盈率和承诺期第一年市盈率均高于可比交易。上交所要求同达创业（600647）补充披露涉及重组案例中相应标的资产的估值情况、评估增值率，并对比分析说明标的公司估值合理性；补充披露可比交易及本次交易标的公司报告期内业绩及承诺期内业绩是否存在大幅变化；上交所要求同达创业（600647）进一步说明本次交易估值较高的合理性。

由于机场、火车站的订单增多，郑军基本上一天都在路上，只有中午的时候能稍微休息一会儿。他吃饭都是在机场的便利店，睡觉也只能在车内稍微眯一会儿。“南站的各个小饭馆我基本都认识了。”郑军笑着说。在离京高峰阶段，郑军一天能接将近20单，每天辗转在北京各地。

近期市场风险偏好明显抬升。除了人民币，林吉特、泰铢、印尼盾、印度卢比等新兴市场货币兑美元汇率也在上涨。此外，1月份属于结汇高峰期，结汇大幅增加也促使人民币汇率持续走高。人民币资产吸引力增强值得注意的是，先于人民币一步，港元兑美元汇率于2019年12月11日开始大幅升值，截至1月13日20时15分，报7.7747，处于近三年以来高位。受此推动，近期香港恒生指数也持续上涨。13日恒指高开高走，收涨1.11%，逼近29000点，中资股领涨。