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在近8分钟的视频中，戈恩还表达了对日产汽车未来发展的担忧，“谁来主导和守护日产品牌，并且维护股东的利益？如今日产的股价和业绩都在下滑，这些发起阴谋的人不去考虑这些，不去想提升业绩、强化联盟的应对措施，这让我非常难过。”（本文来自于同花顺财经）
七月过半，作为国六标新准实施的首月，车企和车市正经历深刻变化。第一财经记者采访发现，以德系车企为代表的中国市场主流车企已经及时转换角色，迅速切入国六产销新模式。相关车企高层和专家对第一财经记者指出，伴随国六新政实施，汽车消费中长期走势有望呈现稳定。
不仅是两家在华合资车企销量居于国内前三位的大众集团，其余车企库存也有明显改善。根据中国汽车流通协会新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”数据，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6%，同比下降8.8%。其中，提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%，相比五月大幅下降，位于警戒线以下。最为明显的是，2019年6月份，国内经销商库存指数达到了近一年来最低水平。
“台湾牌”：美牵制中国的老套路王栋认为，美国近来之所以频频打出“台湾牌”，主要还是面对中国快速崛起，美国的威胁认知持续增强，对华牵制的意图也在大大强化。台湾问题始终是美国对华政策的重要抓手，并且随着中美关系的改变而改变。冷战期间美国将台湾视为“不沉的航母”，中美关系正常化后，美方在台湾问题上虽然言行有所收敛，但仍借高官互访、美台军售等问题留下了“尾巴”。
长春长生销售网络牵涉多起贿案近期随着疫苗问题曝光，长生生物的财务数据亦被各方详细分析。其中，高达5.8亿元的销售费用引人关注。图表二：长生生物2017年销售费用高达5.8亿元数据显示，公司2017年销售费用为5.8亿元，其中4.4亿元为推广服务费。而2017年全年，公司的整体营收为15.53亿元。这意味着，长生生物一年约拿出1/3的收入，用于推广服务。
此前，有媒体报道，戈恩在东京被捕前，一直计划推动雷诺和日产进行合并，以使双方的合作关系“不可逆转”，在日产内部，戈恩也与西川广人私下讨论过，不过西川广人曾反对全面合并，并表示日产应该保持独立，或在任何更深层次的联盟中占据主导地位。戈恩在视频中称：“截止目前，我一直在尽最大努力保持日产的独立性，即使是推进雷诺-日产的进一步整合，我仍会继续以保持日产的独立性为前提。这一点是明确的。”
