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按截至有关年度末的借款总额减现金及银行结余除以权益总额计算，2016年、2017年、2018年新力控股的净资本负债比率分别为190%、270%、240%。财务资料解释，净资本负债比率由2016年的1.9倍增加至2017年的2.7倍，原因在于同年银行及其他借款增加；而净资本负债比率由2017年的2.7倍减少至2018年的2.4倍，原因是新力控股在2018年完成及交付了更多的物业使得现金流量增加。

前述《意见》提到，要进一步发挥城镇化促进劳动力和人才社会性流动的作用，全面落实支持农业转移人口市民化的财政政策，推动城镇建设用地增加规模与吸纳农业转移人口落户数量挂钩，推动中央预算内投资安排向吸纳农业转移人口落户数量较多的城镇倾斜。彭澎告诉记者，未来在体制机制上将进一步配套，中心城市、大都市圈土地指标紧张，今后土地指标可能将向这些地方倾斜。未来大城市、中心城市的耕地占比将进一步减少，而中小城市的用地指标将可能减少，这也有利于提升土地的整体使用效率。

乘用车方面，5月份销量为156.1万辆，同比下降17.4%，前5月累计销量为839.9万辆，下降15.2%。其中，中国品牌乘用车销量下滑更为明显，市场份额进一步失守。5月份，中国品牌销量仅为56.5万辆，下降28.1%，市场份额仅为36.2%，较去年同期下降了5.4个百分点，这是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。值得注意的是，今年5月，中国品牌SUV的市场份额仅为49%，这是中国品牌SUV的市场份额近年来首次跌破50%。

然而，当前车险市场中的违法违规问题比较突出。根据21世纪经济报道记者统计，2018年银保监会（含原保监会）、各地保监局向保险业累计发布了近50张监管函，近1350张行政处罚决定书，其中车险领域曝光度颇高。究其原因，21世纪经济报道记者在采访中发现，一是通过给予或承诺保险合同约定以外的利益变相突破报批费率水平，保险公司通过代理人或业务员返还现金的方式比较普遍；二是，通过虚列其他费用套取手续费变相突破报批手续费率水平，保险公司通过虚列宣传费、劳务费、咨询费等费用科目来套取手续费的方式比较普遍；三是，费用数据不真实，保险公司向中介机构承诺支付高于报批水平的手续费率，但不及时入账。

报道指出，目前欧盟与澳洲的贸易大多依循世界贸易组织（WTO）的规定，不过对某些产品有特定的协议，澳洲目前也正与欧盟磋商贸易协议。很多专家认为，采用这样的协议并没有比所谓的无协议退欧好到哪里去。报道认为，由于谈判要到3月才会开始，对双方而言强硬言论都可能是谈判策略的一部分。但消息人士称，对约翰逊来说，12月的选举使他获得议会多数席位，是对他政策的支持。根据他的政策，英国自行制定规定并与其他国家开展贸易的权利优先于企业对持续无摩擦贸易的要求。

崔东树于2月初分析，2019年的车市去库存的力度一定程度上影响了新车供给，但消费者对于出行环境质量提升的硬性标准，会对私车出行的需求更加强烈，不排除疫后突击购车的现象出现，届时，新车销售有可能会出现由于供给不足导致的“口罩现象”。不过，中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为，中国汽车市场已经转入存量竞争时代，未必会出现疫情过后释放消费力，应该理性看待中国汽车市场，并保守预测2020年汽车市场降幅为2%。