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上市公司体内的景区门票价格、索道价格以及交通车价格的调整，确实会对资本市场的预期产生一定影响。但从长期来看，景区的公益性和全域旅游的趋势是国内旅游发展的必然趋势，是利国利民的好事，也能从一定程度上倒逼传统景区的转型。对于目前部分“门票经济”依赖较重的景区来说，生存可能逐渐困难，但对管理机制灵活，创新和内容服务能力充足的景区公司来说，则是很大的机会。

编者按：在环保、安全政策日趋严格的背景下，中国化工园区建设进入关键期。大量化工企业被要求搬进至化工园区，这对于化工园区而言，既是机遇，也是挑战。日前，在2019年中国化工园区与产业发展论坛上，中国石油和化学工业联合会会长李寿生发表了《坚持特色发展 强化规范管理 努力走出一条中国化工园区高质量发展的新路子》的主题演讲。经其本人同意，界面新闻摘录了部分内容，以供行业探讨。

事实上，2015年到2016年，锤子科技遭遇了诸多困境，甚至两度发不出工资，最困难的时候差点被收购。亏损、倒闭、借钱、卖身等字眼一度困扰着罗永浩。另据成都尼毕鲁科技股份有限公司招股书披露，2016年上半年锤子科技亏损1.92亿元，2015年全年亏损4.62亿元，资产负债率高达99%。

“除了较少的大项目外，IPO上总体来讲还是价格正常的，但是也总能遇到有些人为了抢业务乱搞，也跟公司领导的规划有关吧。”中泰证券一位投行人士表示，“这种竞争会让大家都没钱赚。”“其实现在券商的业务，包括很多金融机构的业务都是同质化程度较高，且差异性不大。而这类业务往往又和牌照有关，很多是类似通道的一种业务，即专业性要求不高。各机构提供的业务本质上差别不大，因此这种状态就会导致同质化竞争越来越激烈，其结果就是价格战。”中国市场学会金融学术委员、东北证券研究总监付立春受访时指出。

旭化成计划2020年在江苏省常熟市投产汽车轻量化树脂的新工厂。原本一直讨论在苏州市的现有工厂实施增产，但是由于废气排放限制变严格，不得不放弃扩大工厂。制造汽车用配管的日轮（NICHIRIN）将于6月将上海市内工厂投产的制造设备转移到江苏省常熟市新设的生产基地。日轮的相关负责人表示，“今后上海市的环保限制进一步强化的话，将无法开展生产活动。因此决定转移生产”。