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埃航在安置遇难者家属的Skylight酒店，专设了分别面向加拿大、肯尼亚、中国等国遇难者家属的多个面谈室，在发布会前与各个遇难者家属进行“一对一”面谈，回答家属对空难后续处理事宜的疑问。就有中国家属关心的后续处理日程表、DNA鉴定、遗物认领等事项，埃航方面目前尚未给予明确的答复。对于赔偿的问题，埃航方面称会按国际标准、各国法律以及保险公司制定相应方案，但最高上限是一人15万美元。

“时代的变化促使我们重新思考博物馆和观众的关系，现代博物馆应当融入人们的日常生活，让大家在参观博物馆的过程中学习知识，并成为大众保存记忆的空间。”比利时皇家美术馆馆长米谢尔·达盖说。除了当日的主论坛，5月27日至29日，“首届国际博物馆馆长论坛”将同时在南通博物苑、江苏省美术馆和南京艺术学院设立三个分会场，议题分别为“博物馆的历史”“艺术博物馆的未来发展趋势”和“新时代的博物馆学”。这也是南京历史文化名城博览会首次在南京以外设立分会场。

RT说，印度《经济时报》援引华为印度分公司首席执行官陈杰的话称，“我们正在向印度政府提议，我们准备签署一项‘无后门’协议。我们鼓励其他原始设备制造商也与（印度）政府和电信运营商签署此类协议”。陈杰说，“我们希望有一个公平竞争的环境，我本人强烈相信印度政府将一次性为每家企业分配试验频谱，而不是依据供应商区别对待。印度正渴望成为世界第三大经济体，（想做到这一点）他们就没办法在未来10年只与特定的供应商合作”。

光大信托总裁闫桂军在接受券商中国记者采访的时候就表示，资管新规颁布后，与已有的上位法（如《信托法》）存在一定冲突，这主要是因为上位法实施多年，其中很多法律规定今时不同往日，因此，上位法亟待修订，但考虑到修法耗时较长，相应的，资管新规的过渡期就应延长，否则法律环境不配套，现实中牵涉到相关的经济纠纷案件处理难度就大。

值得注意的是，张依群表示，个税专项附加扣除受益群体主要集中在民营企业当中，因此受益的最大的也是民企和在民企的就业职工。一是可以大大减轻民企和民企职工的税收负担，增加小微企业税收负担；二是可以改善企业职工家庭生活，增加对教育、住房、医疗等基本保障方面的投入，提高他们的生活品质；三是增加小微企业的经营收益和生产生活自信，激发整个社会的活力和再创造能力。小微企业作为民营企业最具典型意义的代表，好比社会的细胞，如果小微企业活了，那么整个社会也就焕发了勃勃生机。可以说，个税改革不仅利在现在，更是利在未来。

有趣的是，目前，新能源物流车的市场主要集中在二、三线城市，一线城市市场潜力有待激发。方海峰说，当下的全国新能源物流车市场，主要分布在河南、天津、江苏，合计占比近89%。河南销量位居各省市首位，市场占比为54%。当天在南京参加新能源物流车展的河北红星汽车制造有限公司区域经理钟曦向记者介绍说，这种纯电动物流车，被称为“最后一公里”的运输“神器”。其动力源依靠充电而非燃油，跑起来比燃油车便宜很多；一般有数十立方米的储物空间，具备两、三百公里续航能力，载物空间大、运行成本低，受到运输“大户”的欢迎。