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全年一二线城市土地成交溢价率垫底，三四线城市溢价率则普遍高于一二线城市。其中2018年7月，成为全国土地由热转冷的一个转折点，三四线城市土地溢价率出现明显降幅，从上半年的30%左右下降到下半年普遍不足10%。受其影响，2018年全国土地流拍数量显著增加，尤其体现在下半年土地溢价率快速下滑的三四线城市。

付凌晖表示，11月份，在一系列政策的作用下，经济运行出现了积极变化，经济运行总体平稳、稳中有进的态势进一步显现。从主要的指标来看，可以总结为以下几个特点，一是“两加快”，二是“两稳定”，三是“两改善”。“两加快”一是指工业和服务业增长加快，二是指市场销售加快。“两稳定”一是指就业形势保持稳定，二是指外贸外资增长保持稳定。“两改善”一是指经济结构在继续改善，二是指市场预期在改善。

环保与收费公路有相似之处根据深高速的半年报，扣除2018年底被政府回购的南光高速、盐排高速及盐坝高速同期路费收入影响后，可比营业收入增长15.57%，其中路费收入占集团营业收入的81.67%，可比路费收入增长3.95%。但对于高速公路这一行业，胡伟在发布会上却直言已过了投资的黄金时期。“高速公路这个行业其实早在十年前已悄然发生了变化，比较大的一个影响就是每年高速免费通行的黄金21天，基于国计民生考虑，春节、清明节、劳动节和国庆节假期高速通行免费，在国内高速公路收费标准没有提高的情况下，这些政策对高速公路行业、对企业都有较大的影响。”胡伟说。

与很多商家的经营理念完全相反的是，Costco从来不试图通过提升售价来增加企业利润。正相反，他们一直在尝试通过降低售价来增加利润。对于绝大多数商品，公司只允许出货价比进货价高出最多15%。如果因为特殊原因不得不高于这个比例，必须提交给CEO例外批准。出货与进货的差价主要用于覆盖物流、仓储、人工等成本。公司的利润主要来源于客户每年缴纳的60或者120美元的会费。很多商学院教授分析起Costco的商业模式时都说，他们其实是用物美价廉的商品把客户吸引到门店，然后通过收取会费赚钱。理论上他们其实是一家服务型公司。所以公司整体的文化是，如果能够在商品销售上少赚钱，他们就会尽可能少赚。因为那样会让他们在会费上面赚更多，而且更加长期稳定。Costco拥有的超过九千三百万个会员也相当忠诚，他们每年的会员续约率超过90%。可见大多数客户对他们的服务非常满意。

更令人惊讶的是，从事零售行业的Costco却从来不做广告，而是把节省出来的开支用于提高员工福利，让他们成为公司的宣传大使。绝大部分员工对他们的工作非常满意。工龄一年以上的员工，离职率只有不到6%；管理层员工的离职率只有不到1%。因此公司节省了不少新员工培训费。而同行业竞争对手的离职率要高出5倍。如此低的离职率得益于普通员工高于业界40%的工资水平和更好的福利待遇。88%的员工能够获得公司提供的医疗保险。但是公司CEO的收入却大幅低于业界水平。公司创始人詹姆斯·辛尼格在任CEO时，年收入只有区区35万美元。现任CEO的收入只有80万美元基本工资，97000美元现金奖金和630万美元的股票奖励。相比之下，沃尔玛的CEO年收入却接近2400万美元。此外，与其他零售店强迫员工感恩节上班的传统不同，Costco宁可牺牲销量。为了让员工能够安心过节，他们保持在每一个感恩节关门歇业。所以很多员工是全家都在公司任职，并且跟亲戚朋友提起来都对公司赞不绝口。

但在俄铝制裁延迟等事件性因素消失后，国内铝价又出现短期暴跌，后虽有所反弹，但去库存不及预期，氧化铝与阳极价格持续走低，导致铝价又跌回14000元/吨。展望后市，铝品种分析师认为，秋冬季环保限产等因素或继续对铝价构成刺激，行情依然不会平淡。鲁证期货有色金属事业部研究员杜军堂认为，当企业在生产技术和企业管理上的差异缩小情况下，商品价格波动就成为企业最主要风险，需要通过销售管理和库存管理来规避跌价风险。目前企业参与期货的形式已很丰富，包括企业开户进行期货交易、合作套保、点价交易和场外交易等。