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根据以上区别，共享汽车更接近汽车租赁范畴。也正因如此，对于共享汽车是否属于营运车辆，目前法律上也还不明确。这也造成现实中，部分共享汽车车辆使用性质为非营运，购买的也是非营运保险。现实司法中，若共享汽车被确认为营运车辆，而其购买的又是非营运保险，保险公司则有可能以保险标的物使用性质发生变化为由，在商业险上拒赔。

2018年10月，中共济南市委发布“关于巡视整改进展情况的通报”，对中央第七巡视组巡视整改进展情况予以公布。济南市委在通报中再次提及了这一目标：济南市要担当省会使命，发挥省会优势，加快建设央企和跨国公司北方基地，打造环渤海大湾区重要增长极，把济南这个山东经济龙头扬起来，争创国家中心城市，加快建设“大强美富通”现代化国际大都市，当好新时代全省“走在前列”的排头兵。

DailyFx高级货币策略师Ilya Spivak表示，目前看起来整个黄金市场没有明确的方向。道明证券表示，尽管认为黄金交易有些拥挤，做多仓位仍接近极端水准，但黄金不太可能大幅下跌。“预计黄金在1515-1550美元的窄幅区间内会有坚定的支撑。不确定的宏观经济环境，强劲的央行购买，以及较低的波动性，应有助于防止崩盘。由于我们预计金价将在2020年下半年的某个时候触及1650美元，任何调整都被视为进入多头头寸的机会。”

要实现上述目的，有一个问题必须回答：为什么要对著作权法作出修改？一些委员和学者认为，随着经济社会和科学技术快速发展，特别是互联网广泛应用，现行著作权制度面临许多新情况新问题，修法势在必行。全国政协委员、全国政协文化和文史学习委员会副主任阎晓宏认为，由于数字技术和互联网的迅猛发展，凸显出我国著作权法的滞后性和与社会实践的不适应性，尽快修订这部法律，既是社会各界的普遍呼声，也是新时代发展的必然要求。

图13：轻质、中质和重质原油炼化收率对比资料来源：Valero，中石油，信达期货研发中心图14：炼厂燃料油型工艺流程资料来源：Valero，中石油，信达期货研发中心由于很大一部分船用低硫燃料油是经调和混兑得到的，在满足IMO2020限硫令对硫含量的规定前提下，粘度、闪点、倾点等其他一系列理化指标很难达到统一标，在实际使用中可能会对船舶主辅机造成损伤。在前期低硫燃料油的使用过程中，有以下问题暴露了出来：1）低硫燃料油中含有苯乙烯、茚、酚类、对枯基苯酚、过氧化二碳酸二环乙酯等污染物，这会导致船舶出现分油机油泥淤积、滤器堵塞、燃油泵阻塞以及喷油嘴方面的问题；2）在某些情况下，低硫燃料油的存储状态发生改变将影响到其稳定性，在油舱内长期存放后，其沥青质成分会沉淀变成油泥或油渣，进而造成油路、分油机和滤器堵塞；3）兼容性问题，即不同低硫燃料油在混合时产生沉淀的趋势，由于各地区混合油品的成分差异较大，不仅是不同类型和批次的油品之间会产生不兼容性，即使是同一批次油品也可能发生不兼容，会导致沥青质沉淀而形成油泥和油渣，将导致过滤器、分油机堵塞，在极端情况下，还会堵塞燃油管道，从而使船舶发生主机停车以及跳电风险。以粘度差异为例，根据船用燃料分析和咨询服务公司Lloyd‘s Register FOBAS提供的检测报告，在硫含量都为0.45%的情况下，北美地区低硫燃料油样品的平均粘度为14.2mPa.s，欧洲地区样品的粘度为17.2mPa.s，而亚洲地区样品的粘度高达110.7mPa.s，这很容易引起不兼容风险。由于上述潜在问题及风险，市场对大量新增的低硫燃料油品质存在一定的担忧情绪。

2016年8月，瓜帅将他的足球哲学带到了英超曼城队。不过之后的一年中瓜迪奥拉经历了他执教生涯的第一次小低谷。曼城队在一个赛季中没有拿到任何赛事冠军，这在瓜迪奥拉执教生涯中还是第一次。不过瓜迪奥拉对此并不失望，他明白这支老迈的曼城队需要改造，他需要时间在这支球队身上打下自己的烙印。