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但结构性问题也很严重。人社部发布信息显示，由于地区间经济发展不平衡，基金在地区间分布不均衡，存在结构性矛盾。有的地区基金结余较多，也有的地区缴费人员少，退休人员多，抚养比明显偏低，抚养负担较重，这个情况在一些地区比较突出。基金出现了当期的收不抵支。

其实，培养人是要从点滴做起，不是光有激励就行的，信任和平台也非常重要。除了薪酬之外，员工也非常在乎是否受到尊重，这个平台能否发挥他的才能。公司已经基本解决员工的住房问题，这个对稳定员工队伍起到很大作用，增加了企业黏性，安居才能乐业。现在年轻人谁也不愿意过于辛苦，所以要把他们的工作环境弄舒适一点，工作劳动强度轻一点，待遇好一点。90后、00后已经是主力了，我们要适应他们。

此时入华的Costco以及它的会员制，或许将会迎来崭新的发展机遇，但在中国市场建立起庞大的会员体系，依然不是一件容易的事情，任重而道远。障碍二中美消费市场差距极大Costco之所以能在美国获得巨大成功，自身发展策略固然是首要因素，但其经营模式与美国消费市场的完美契合，同样不可忽视。

从PTA上下游博弈的结果看，聚酯工厂失去了利润，但“赢得”了PTA的供需再平衡。未来PTA社会库存很难看到大幅继续下降的情况，除非聚酯需求再次爆发。价格方面，PTA现货价格可以确认见顶。三、展望与建议通过上述的分析，可以看出PTA产业链利润的扭曲引发下游聚酯行业的抵抗，PTA重回供需平衡状态，PX和PTA盈利的黄金时期即将结束。PTA库存去化结束，未来PTA将转向累库存。累库的情况下，PTA主流生产商对价格的干扰力度会慢慢降低，PTA现货价格见顶，期货价格转入震荡。操作上，投机者可以关注以近月为主的正向套利（期货深度贴水，短期现货强势能够维持）；聚酯生产工厂可以买成品买入TA901合约，吃期货的深度贴水。

但是2018年下半年至今，斑马仅有一个合作公布，是上汽体系的斯柯达。产品更新、车企合作双双在一年前几乎停滞，与当时斑马团队大批离职密切相关。2018年3月，斑马换帅，施雪松卸任CEO，由高级副总裁郝飞接任。高管团开始逐级出走。今年年初，负责市场和商务拓展的斑马副总裁周平离开，其曾负责引入斑马的外部车企合作和国投创新的投资。

昨天下午16时许，黄浦公安分局民警和增援安保工作的学警和武警共7400余名安保力量就已全部到岗，按照事先部署的安保方案严阵以待。此时，南京东路往外滩的游客开始聚集，警方在南京东路四川中路口、南京东路江西中路口实施交通管制，禁止机动车辆通行。民警在现场放置了绕行提示板，提醒车辆绕行河南路，非机动车辆绕行山东中路或山西中路。