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李国庆与俞渝 IC 资料图李国庆的一直在“努力”李国庆与俞渝本来也没有那么受关注，如果不是李国庆一直在“努力”的话。当当网的确曾几何时风头无两。1999年11月，当当网（www.dangdang.com）投入运营；2000年2月，首次获得风险投资；2001年6月开通网上音像店；2003年4月，被文化部、新闻出版署等四家政府部门推为“网上购物”首选优秀网站；2004年2月，获得第二轮风险投资；2005年12月，荣获“中国互联网产业调查‘B2C网上购物’第一名、中国互联网产业品牌50强”称号；2006年7月，获得第三轮风险投资；2010年赴美上市，上市当天，以103倍的高市盈率和3.13亿美元的IPO融资额，创出中国企业境外上市市盈率和亚太区2010年高科技公司融资额两项历史新高。

近一个月以来，中国华融已先后对全体员工的社会团体（企业）兼职情况、亲属移居海外情况进行统计自查。在《战略大转型实战汇编——中国华融创新转型业务经典案例》中，赖小民将中国华融描述为“万事皆靠人，人才是中国华融最宝贵的财富”。但在新一届领导班子的强势改革下，中国华融的人才统计中，正在加入更多的备注信息。

从技术端看，近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1）整车：续航里程增加、电耗降低。2017年第1批推广目录纯电动乘用车型平均续航里程仅202.0km，到2019年第7批推广目录时增加到361.9km，两年半时间续航里程提升71%。2）电池：能量密度提升，处于全球第一阵营。纯电动乘用车配套动力电池系统能量密度平均值从2017年第1批工信部推广目录的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升50.5%。3）电机：基本实现国产替代。2018年我国驱动电机自主配套比例达到95%以上，新能源公交、纯电动卡车、纯电动物流车等领域全部实现国产化。4）电控：部分核心零部件取得国产突破，但对外依存度仍高。新能源汽车电控系统中整车控制器和电池管理系统（BMS）相对成熟，电机控制器相对落后，核心零部件IGBT 90%以上仍依赖进口。5）智能网联：取得一定进展，但部分领域技术较为薄弱。毫米波雷达、激光雷达、数据平台计算芯片等领域仍依赖国外芯片。

从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。

特斯拉CEO马斯克在接受采访时就表示，如果通用打算关闭的工厂考虑出售，他认为他们可能会有兴趣，他们可能会将其购买。如果特斯拉真的购买通用已关闭的工厂，那就意味着特斯拉又将再一次购买其他汽车厂商已关闭的工厂，其目前在加利福利亚州弗里蒙特的工厂，原来就是通用和丰田合资的新联合汽车制造公司（Nummi）的一家工厂。

特点比传统影厅更自由随意与平均每厅200人的观影条件相比，点播影院却可以为观众提供一个更为自由化、个性化的交流空间。因为电影院还是一个公众场合，观众只能坐在座位上，不能走动，无法享受个性化的服务，并且在电影排片和放映时间上观众无法自主选择。然而，观众在点播影院的空间内比较自由随性，并且可以在点播影院营业的任意时间内，随意选择自己喜欢的片子播放，这个需求正是现在年轻人喜欢的。而目前点播影院的主要受众还是以年轻人为主，特别是处于恋爱阶段的年轻情侣是消费主力。