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（观察者网讯 文 | 潘昱辰）命运多舛的造车新势力蔚来汽车又添新变数。10月28日晚，蔚来汽车发布公告称，谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官（CFO）职务，自2019年10月30日起生效。同时，公司已开始物色谢东萤的替代者。蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我谨代表董事会和管理团队，感谢东萤对蔚来的贡献，并祝愿他在未来的工作中一切顺利。”

而传统的地产业务板块，泛海控股虽然去地产化、停止了地产增量扩张，但其“承包式”开发的武汉中央商务区，号称要投资千亿，资金包袱极重。随着整个泛海系资金吃紧，无论是武汉中央商务区、还是其北京和上海项目，都是进展缓慢。值得注意的是，2015-2016年流动性“大放水”刺激了泛海系的大扩张。那段高峰期，泛海系包括泛海控组在内举债融资近千亿，这些债务的集中偿还期即在2018-2019年。

不过分析人士认为美联储至少还曾加息过——欧洲央行和日本央行从未扭转他们危机时期的降息措施，利率水平甚至低于0。除了贸易局势对于需求的损害外，全球制造业疲软的危害也开始显现，IHSMarkit的月度报告显示，全球制造业达到了2012年以来最疲软的状态。

◆ 假设所有商品的替代弹性为0.8，我国对美出口将减少100亿美元；◆ 假设所有商品的替代弹性为1，我国对美出口将减少125亿美元；◆ 假设所有商品的替代弹性为1.2，我国对美出口将减少150亿美元；◆ 假设所有商品的替代弹性为1.5，我国对美出口将减少188亿美元。

不管巨头间的玩法如何，吴远和他身边的酒店业主诉求简单直接，就是合作能带来收益。“OYO销售人员拉来旅行社订单，改善了收益，有些加盟店主觉得还行。”吴远说。今年开始，轻住和索性的团队频繁联系吴远，一个月两三个电话，甚至一周三次上门。成都酒店圈子的业主们都在互相打听，“你觉得这家怎么样？”“那家你还续约吗？”

出售两个一线城市项目背后，是泛海已执行数年的去地产策略。泛海控股公告称，向融创出售项目的主要原因为，受房地产调控政策影响，北京、上海项目的房产价值释放缓慢，公司资金周转率低、流动性不足，为其战略转型的深层推进造成阻碍。本次交易可以对公司的产业结构和资产负债结构进行更深入持续的调整和优化。