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在分析北上广对飞航线打开的影响时，民航资深评论员綦琦就对记者表示，能达到20个通航点的航司，除了“国东南海”四大航，以及在上海的春秋航空、吉祥航空之外甚少，若按新规执行，可能会进一步增加大型枢纽航司对优质市场的垄断。而无论是国际航权还是国内航权，新规都并未完全放开。对于一条新开航线，规定至少在三年内不会出现第二家承运人；而航司在新开国内航线时，也必须遵循每航季进入4条核准航线经营的硬性指标。

国家发展改革委副秘书长任志武表示，将继续深化落实培育壮大新动能的各项举措，按照推动实现高质量发展的总体要求，加速培育发展战略性新兴产业，加速构建国家创新体系，深入推进全面创新改革试验，着力打造“双创”升级版，推动创新创业上水平，进一步优化新产业、新业态发展的政策环境，不断壮大经济发展的新动能。

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