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交易价或低至500元/分由于新能源积分可在关联企业间实现结转，加上有企业碍于面子并不会对外购买积分，此前业内预计新能源积分的交易价格将偏低。去年，国际咨询机构摩根大通预计新能源汽车积分初始价格约为1000元/分。此外，中国汽车技术研究中心此前也发布了1000-1500元/分的引导价格。但业内观点认为，从1月大幅超预期的积分比例来看，实际交易价格可能比1000元还要低。

10月25日，上海证券交易所和深圳证券交易所发布公告称，根据2019年10月18日发布的《深圳证券交易所深港通业务实施办法（2019年修订）》的有关规定，港股通股票名单发生调整，小米集团（01810.HK）和美团点评（03690.HK）获准调入港股通名单，并自下一港股通交易日即10月28日起生效。

据台湾《中时电子报》10月16日消息，台湾农航目前用于空拍任务的2架飞机机龄都相当老旧，一架已报废，另一架高达40年，需要更换。农航所2018年征求专家意见，评估后决定采“融资租赁”，规划向民间租赁全新航空遥测飞机，每年1.21亿元，7年8.4亿元，共租赁两架，要花近17亿。国民党“立委”今天（16日）继续召开记者会，指出这样的费用就连原厂都觉得奇怪。

他预计，要想把公司现金流保持在10亿美元以上，特斯拉需要在第四季度融资30亿美元，在2019年年底再融资20亿美元。和更为成熟的同行相比，另外一个对特斯拉不利的因素是：过去一个季度，马斯克和特斯拉为其庞大的债务支付了1.46亿美元的利息，几乎和通用的利息支出相当，但是后者的营收是特斯拉的大约10倍。

在利润率方面，华为近三年的毛利率虽呈略微下降趋势，从40.13%降至38.84%，但营业利润率和净利润率均呈逐年上升趋势，分别从8.81%和7.15%升至10.47%和8.3%。《募集说明书》显示，华为近三年及一期的研发费用分别达到763.75亿元、896.66亿元、1014.75亿元和565.97亿元，逐年增加的原因主要在于公司持续加大5G、云、人工智能及智能终端等面向未来的研发投入。截至2018年底，累计获得授权专利8.7万件，其中中国授权专利累计4.34万件，中国以外国家授权专利累计4.44万件，90%以上专利为发明专利，在《2018年欧盟工业研发投资排名》中位列全球第五。

11月19日，西班牙报纸《五日报》援引金融行业未具名人士的消息报道称，香港证券交易所的拥有者香港交易及结算所有限公司正在考虑竞标西班牙交易所。不过，此后，据香港经济日报报道，港交所发言人表示不评论并购传闻。这距离那场港交所收购伦交所轰轰烈烈的“世纪联姻”刚过去了一个月。