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副总经理李丽说：由于本人2018年处于长期休假状态，难以全面获悉公司经营管理资料，故无法保证公司2018年度报告内容的真实、准确、完整。财务总监韩霞说：由于公司2018年度审计报告被广东正中珠江会计师事务所（特殊普通合伙）出具无法表示意见，故无法保证公司2018年度报告内容的真实、准确、完整。

外国人不了解中国国情是可怜，中国人自己也糊里糊涂就可悲了。中国民航市场虽然潜力巨大，但中国人均财富低下在很长一段时间里不会有根本的改变。随着收入差别的拉大，少数人先富起来了，他们的“贵族”心态也跟着膨胀。他们往往追求品牌而不是品质，容易崇洋。但在广大偏远地区，城乡人民为了跑生意、贩运鲜活物品和走亲访友，旅行的快捷和廉价优先于舒适性。这些要求上巨大的差异在民机决策时应该充分考虑。也许只追求一种“最适合”的飞机过于偏狭。也许中国有足够的市场，可以同时开发几种不同的飞机。这些飞机应该以最大限度地满足中国市场要求为目标，而不是盲目地在每一个层次上追求与世界“接轨”。投资不是最大的问题，现在中国不怕集不到资，但怕花冤枉钱。除常规的窄体/宽体、支线/干线客机以外，中国还可以把眼光放远一点。比如说，运5双翼机是简陋落后了一些，但它廉价结实，其优异的土跑道短距起落性能无与伦比。以它为概念，或以运12为“自然升级”，采用新技术提高安全性、可靠性、经济性、舒适性，以此来开辟山区或偏远地区中短程城乡航线，岂不比在长途汽车上颠簸几十小时强？作为通用飞机，它的用处更为广泛。伊尔76一级的大型军用运输机是另一个可能。军用运输机对经济性、安全性、舒适性不太挑剔，用户需求有保证，获得俄罗斯或乌克兰的合作也相对容易。在安12退役后，伊尔76成为苏军空运的主力，任务覆盖美军的C-130和C-141两者的范围，其皮实、可靠和粗糙跑道上短距起降性能为人称道，其较大的载重量和机舱也使其战术运用更为灵活。中国空军用伊尔76空投伞兵，印度则用它把T-72坦克空运到克什米尔高原上去。相比之下，C-130较小的载重量和机舱宽度就对载荷限制多多，以至LAV系列装甲车徒具装甲虚名，装备105毫米炮等重武器后尤其如此。以伊尔76为概念，适当加宽机身，采用电传操纵、双人座舱、超临界翼型和先进涡扇发动机，可以发展出一种中国空军急需的大型运输机，在此基础上还可以发展预警机、加油机、电子战飞机、巡航导弹载机等。其基本技术还可以用来发展大型民机。波音747最初就是从与C-5A“银河”式运输机落选的波音方案发展而来的，波音747货机的机头门就是当时的“遗物”。这种“曲线救国”的方法也不是不能考虑。

德意：学生在校一切从简“在德国，这种暴露家庭经济条件的展览肯定不会发生。”德国柏林米特区一家幼儿园的负责人埃森辛克女士对《环球时报》记者表示，德国学校必须遵循“教育公平”原则，所有的孩子必须受到同等对待，尤其是“穷孩子”更应受到保护。据埃森辛克介绍，德国许多规定都禁止学校披露或了解学生的家庭条件。例如，德国公立幼儿园的收费由市政府儿童局统一制定标准和收费。收费原则是按父母收入为标准，家长交多少钱，幼儿园根本不知道。当学生进入公立小学、中学和大学，都不会收取费用。“如果德国学校要举办什么展览，搞活动，都必须获得家长委员会的认可。家长委员会有权否决这种争议性的展览。”埃森辛克说。

对于中国来说，关键要善于危中寻机，转危为机。一方面，要顺势而为，把外部压力化为内生动力，以更高水平的开放积极进行内部改革，推动高质量发展；另一方面，中国应依赖国际体系，在国际层面协调世界贸易组织改革日程，寻找结构性问题解决的合法边界，有效化解外部压力，拓展更广阔的发展空间。

【并购重组】华数传媒：终止筹划重大资产重组华数传媒（000156）12月17日晚间公告，公司原拟以现金收购控股股东华数集团持有中广有线信息网络、宁波华数广电网络及新昌华数数字电视的股权，初步估算交易额为20亿至30亿元。鉴于此次重组工作涉及的标的较为复杂，目前重组方案尚不具备完成条件和时机，最终交易方未能在核心交易条款等方面达成一致意见，公司决定终止此次重大资产重组。

今晨投资者不妨先看下美元走势。一般来说，如果美元跌则暗示美联储政策声明基本符合预期，反之就说明美联储意外比较强硬。今晨另一焦点是A股能否“入富”。个人认为，消息兑现后相关个股震荡可能较大，普通投资者切忌盲目跟风买入或杀跌。笔者已在微信平台开辟专栏，读者可以在每周日至周四晚间通过微信直接查看笔者的最新观点，详情请关注“每经投资宝”微信公众号。